半掛車車架有限元分析.pdf

1、　　隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)汽車的性能要求越來越高，這使得傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的要求。電子計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)以及有限元法的飛速發(fā)展為車架的結(jié)構(gòu)性能的計(jì)算分析帶來了新的革命。通過有限元法對(duì)車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行性能分析，在設(shè)計(jì)時(shí)考慮車架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，對(duì)提高整車的各種性能，降低設(shè)計(jì)與制造成本，增強(qiáng)市場競爭力等都具有十分重要的意義。
　　以有限元法為代表的 CAE 技術(shù)是分析各種結(jié)構(gòu)問題的強(qiáng)有力工具。本文在調(diào)研國內(nèi)外相關(guān)研究的基

2、礎(chǔ)上，對(duì)某半掛牽引車車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了有限元分析，所做工作如下：
　　1. 在UG軟件中繪制車架結(jié)構(gòu)圖并對(duì)車架的細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了適當(dāng)?shù)暮喕?。將模型?dǎo)入到有限元軟件中抽取中面，劃分二維網(wǎng)格，附加材料和屬性，完成車架有限元模型的建立。
　　2. 對(duì)車架在彎曲、扭轉(zhuǎn)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎四種工況下施加相應(yīng)的邊界條件和載荷，進(jìn)行靜態(tài)分析，獲得車架應(yīng)力和變形分布云圖，對(duì)車架的靜態(tài)特性進(jìn)行分析。
　　3. 計(jì)算了車架在自由狀態(tài)下的前八階模態(tài)