關(guān)于當(dāng)下中國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化

1、2009年第10期第31卷總第184期lsT物IN流EE工R程IN與G管理ANDLOGICSENGINEERINGANDMANAGEMENT物流技術(shù)lST””””’關(guān)于當(dāng)下中國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化口杜寧(北京世紀(jì)科聯(lián)教育公司天津分公司，北京100000)【摘要】制約我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的因素非常多，體制性障礙是關(guān)鍵因素，表現(xiàn)在長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下形成一種條塊分割、部門分割、地區(qū)分割的狀態(tài)。除此之外。物流人才匱乏、多元化投資環(huán)境發(fā)育不成熟等因素，也制約了

2、我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展。對(duì)于發(fā)展中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)該做到理順和協(xié)調(diào)物流系統(tǒng)內(nèi)各分系統(tǒng)管理部門之間的關(guān)系進(jìn)一步完善我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。加強(qiáng)物流市場(chǎng)的培育。加強(qiáng)監(jiān)督和政策支持。加大宣傳力度。重視物流標(biāo)準(zhǔn)化人才的培養(yǎng)幾個(gè)方面的內(nèi)容?！娟P(guān)鍵詞】物流標(biāo)準(zhǔn)化；體制性障礙；市場(chǎng)化發(fā)育不足；理順和協(xié)調(diào)關(guān)系；完善制定工作；加強(qiáng)培育；重視培養(yǎng)【中圖分類號(hào)】F7123【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B【文章編號(hào)】1674499312009)10006602Aboutimmed

3、iatelyChina’Sphysicaldistributionstandardization口DUNing(Beijingcenturybranchuniteseducationcompany。Beijin9100000，China)【Abs婦ct】Restrictsourcountylogistiesdevelopmentthefactortobemany，theinstitutionalb舡Tieristhekeyaspectd

4、isplaysformsonekindofdivisionofvertical，thedepartmentunderthelongtermplaneconomicsystemtodivide，thelocaldivisionconditionInaddition，thephysicaldistributiontalentedpersonisdeficientmultiplicationinvestmentenvironmentgrowt

5、hnotmatureandSOonfactors，alsohasrestrictedourcountryphysicaldistributionstandardizationdevelopmentRegard—ingdevelopstheChinesephysicaldistributionstandardizationtomakestraighteningoutandinthecoordinatedphysicaldistri—but

6、ionsystembetweenvarioussubsystemsControlsectionsrelationsfurtherconsummatesourcoun田physicaldistributionstandardtheformulationwork，strengthensthephysicaldistributionmarketthecultivation，strengthensthesurveillanceandthepol

7、icysupport，increasesthepropagandadynamics，takesphysicaldistributionstandardizationtalentedpersonsraiseseveralaspectcontent【Keywords】Physicaldistributionstandardization；InstitutionalbarrierMarketabilitygrowthinsufl3ciency

8、；Straighteningoutandcoordinatedrelations；Consummatestheformulationwork；Strengthensthecultivation；Takesseriouslytaise電子商務(wù)時(shí)代的到來(lái)，給全球物流帶來(lái)了新的發(fā)展趨勢(shì)——物流發(fā)展的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化、智能化等。而當(dāng)前我國(guó)物流發(fā)展很難適應(yīng)電子商務(wù)的要求，存在著第三方物流發(fā)展不健全、綜合物流企業(yè)缺乏、傳統(tǒng)物流條塊分割

9、嚴(yán)重等諸多問(wèn)題。其中，最突出的—個(gè)問(wèn)題就是物流標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題。在實(shí)際操作中，最尷尬的問(wèn)題莫過(guò)于有標(biāo)準(zhǔn)而得不到承認(rèn)和推廣。這種現(xiàn)象的廣泛存在，深刻揭示了我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作落后的現(xiàn)狀。中國(guó)物流與采購(gòu)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)談到這個(gè)話題時(shí)表示，制約我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的因素非常多，體制性障礙是關(guān)鍵因素，表現(xiàn)在長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下形成一種條塊分割、部門分割、地區(qū)分割的狀態(tài)。供應(yīng)鏈管理要通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)把物流資源加以整合，而目前這些資源還沒(méi)有完全進(jìn)入到市場(chǎng)里面去

10、，是由各個(gè)政府部門分別管理的。另外一個(gè)體制性障礙就是企業(yè)的“大而全”、“小而全”的經(jīng)營(yíng)狀況，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求社會(huì)化的專業(yè)細(xì)分，但現(xiàn)在分離進(jìn)程非常緩慢，很多工廠都依賴自己的倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì)，使用率低、運(yùn)輸成本高，破損率極高，這都是體制性障礙。除此之外，物流人才匱乏、多元化投資環(huán)境發(fā)育不成熟等因素，也制約了我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展。部門分割是目前亟待解決的問(wèn)題，因?yàn)橘Y源管理的體制性障礙直接造成了物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的落后。盡管國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的行政主管部門是國(guó)家質(zhì)

11、檢總局，但由于物流產(chǎn)業(yè)跨越了行業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)的歸121管理大多數(shù)設(shè)在各個(gè)管理部門的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)。例如條形碼標(biāo)準(zhǔn)的歸口管理單位是中國(guó)物品編碼中心，集【收稿日期】200909—14【作者簡(jiǎn)介】杜寧(1987一)，男，山東泰安人，物流師，研究方向：供應(yīng)鏈。萬(wàn)方數(shù)據(jù)第10期杜寧：關(guān)于當(dāng)下中國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化裝箱標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)歸口單位是交通部科學(xué)研究院，托盤標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的歸口管理單位是鐵道部科學(xué)研究院。而這些標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)成統(tǒng)一，需要進(jìn)行很多協(xié)調(diào)工作，銜接難度非常大

12、。在今年六部委上海物流會(huì)議之后，在行業(yè)協(xié)會(huì)和技術(shù)監(jiān)督部門的推動(dòng)下，一些實(shí)質(zhì)性的活動(dòng)陸續(xù)展開(kāi)。據(jù)中國(guó)物品編碼中心主任張成海透露，我國(guó)的供應(yīng)鏈過(guò)程管理與控制標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)正在緊張籌備之中，秘書(shū)處設(shè)在中國(guó)物流編碼中心，主要職能之一就是開(kāi)展物流標(biāo)準(zhǔn)化管理的協(xié)調(diào)工作，最大限度的實(shí)現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。除了管理體制的問(wèn)題外，市場(chǎng)化發(fā)育不足也是既有標(biāo)準(zhǔn)得不到推廣的一個(gè)重要原因。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)通常是從行業(yè)自發(fā)需求中產(chǎn)生的。中國(guó)物品編碼中心技術(shù)部李

13、建輝介紹了一個(gè)實(shí)例，新加坡原來(lái)沒(méi)有自己的托盤標(biāo)準(zhǔn)，在與國(guó)外托盤租憑公司的競(jìng)爭(zhēng)中，本地的專業(yè)物流公司逐漸形成規(guī)模，在行業(yè)協(xié)會(huì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)的努力下，最終形成了自己的托盤標(biāo)準(zhǔn)。在我國(guó)，市場(chǎng)需求還沒(méi)有形成足夠的規(guī)模，國(guó)內(nèi)除了寶供、海爾等幾家大企業(yè)之外，很多搞物流的企業(yè)都是從傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的中小企業(yè)，盡管更換了公司名稱，但操作理念和規(guī)范還比較陳舊。由于標(biāo)準(zhǔn)化的普及有賴于產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)育程度，在這些企業(yè)中推行物流標(biāo)準(zhǔn)化顯然具有很大難度。一些人認(rèn)為，

14、行政手段可以解決物流標(biāo)準(zhǔn)的推廣問(wèn)題，但事情絕非如此簡(jiǎn)單，沒(méi)有市場(chǎng)基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)只能是空中閣樓，真正的動(dòng)力必須來(lái)自市場(chǎng)本身。從這個(gè)意義上講，建設(shè)物流企業(yè)和建設(shè)物流標(biāo)準(zhǔn)具有共同的目標(biāo)。因此，對(duì)于發(fā)展中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：1理順和協(xié)調(diào)物流系統(tǒng)內(nèi)各分系統(tǒng)管理部門之間的關(guān)系從對(duì)中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀分析當(dāng)中我們可以看出，體制障礙是制約我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程最大的絆腳石，部門分割是目前亟待解決的問(wèn)題。由于資源管理的體制性障礙直接造成了物流標(biāo)準(zhǔn)化管理

15、工作的落后。盡管國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的行政主管部門是國(guó)家質(zhì)檢總局，但由于物流產(chǎn)業(yè)跨越了行業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)的歸口管理大多數(shù)設(shè)在各個(gè)管理部門的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)。而這些標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)成統(tǒng)一，需要進(jìn)行很多協(xié)調(diào)工作，銜接難度非常大。在六部委上海物流會(huì)議之后，在行業(yè)協(xié)會(huì)和技術(shù)監(jiān)督部門的推動(dòng)下，一些實(shí)質(zhì)性的活動(dòng)陸續(xù)展開(kāi)。據(jù)悉，我國(guó)的供應(yīng)鏈過(guò)程管理與控制標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)正在緊張籌備之中，秘書(shū)處設(shè)在中國(guó)物流編碼中心，主要職能之一就是開(kāi)展物流標(biāo)準(zhǔn)化管理的協(xié)調(diào)工作，最大限度的實(shí)現(xiàn)技術(shù)

16、標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。2進(jìn)一步完善我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)的制定工作除了不同行業(yè)間標(biāo)準(zhǔn)化部門的統(tǒng)一協(xié)調(diào)之外，在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定工作上也應(yīng)有所改善。主要從以下幾個(gè)方面著手。21制定物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化總體規(guī)范我國(guó)缺乏對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行系統(tǒng)研究，各級(jí)政府往往集中精力和資金發(fā)展園區(qū)，而在技術(shù)支撐方面投入不夠。因此，當(dāng)務(wù)之急是對(duì)我國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行系統(tǒng)的研究，并在此基礎(chǔ)上，制定出物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的總體規(guī)范。22制定物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范由于集裝形式是未來(lái)主導(dǎo)形式，因此要在包裝

17、、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)中，以集裝系統(tǒng)為基點(diǎn)建立標(biāo)準(zhǔn)。參照IS0500MM400MM的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸建立包括物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸在內(nèi)的各包裝單元的尺寸標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸工具的尺寸標(biāo)準(zhǔn)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的尺寸標(biāo)準(zhǔn)等。23制定物流標(biāo)識(shí)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定物流標(biāo)識(shí)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的實(shí)體與信息的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。24建立物流信息服務(wù)系統(tǒng)“中國(guó)電子口岸”、港航EDI等網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的投入應(yīng)用，為物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供了一定的基礎(chǔ)平臺(tái)，應(yīng)完善這個(gè)平臺(tái)，并以此為基礎(chǔ)，加緊

18、擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)在企業(yè)間信息交換中的應(yīng)用。25盡可能地以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為基本參照系在全球經(jīng)濟(jì)一體化和加入WTO的今天，我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易必將日漸頻繁。中國(guó)物流融入國(guó)際物流大系統(tǒng)是大勢(shì)所趨，因此物流標(biāo)準(zhǔn)必須與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，才能掃清我國(guó)國(guó)際貿(mào)易上的一些技術(shù)上的障礙。3加強(qiáng)物流市場(chǎng)的培育標(biāo)準(zhǔn)化的普及有賴于產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)育程度，沒(méi)有市場(chǎng)基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)只能是空中閣樓，真正的動(dòng)力必須來(lái)自市場(chǎng)本身。從這個(gè)意義上講，建設(shè)物流企業(yè)和建設(shè)物流標(biāo)準(zhǔn)具有共同的目標(biāo)。4加強(qiáng)監(jiān)督和

19、政策支持對(duì)一些由傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)來(lái)的企業(yè)以及準(zhǔn)備進(jìn)入物流行業(yè)的其它企業(yè)，政府可以在推廣標(biāo)準(zhǔn)化方面予以政策支持和制約。例如采取物流企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)人條件來(lái)制約物流企業(yè)必須貫徹物流標(biāo)準(zhǔn)化。貫徹物流標(biāo)準(zhǔn)化的企業(yè)，政府則給予政策上的扶持等。5加大宣傳力度目前，雖然我國(guó)已經(jīng)加入了WTO，國(guó)際交流、國(guó)際貿(mào)易日益頻繁，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，但仍有一些傳統(tǒng)企業(yè)，對(duì)物流及物流管理理念意識(shí)淡薄。因此有關(guān)部門應(yīng)擔(dān)當(dāng)物流理念宣傳和推廣的號(hào)手，讓那些漠視物流和物流管理的企業(yè)