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1、中山保稅物流中心對(duì)珠江西岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響研究中山保稅物流中心對(duì)珠江西岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響研究_期刊網(wǎng)期刊網(wǎng)2009年12月29日,中山保稅物流中心(B型)正式通過(guò)海關(guān)總署、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局和國(guó)家外匯管理局的聯(lián)合驗(yàn)收,成為珠江西岸唯一的保稅物流中心(B型)。中山保稅物流中心的建設(shè),將對(duì)珠中江地區(qū)乃至整個(gè)珠江西岸的區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來(lái)一定的影響,而珠江西岸的區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)也對(duì)中山保稅物流中心未來(lái)的發(fā)展模式和定位上產(chǎn)生了一定的影響和促進(jìn),在接下來(lái)的若干
2、年時(shí)間里,中山保稅物流中心的發(fā)展將與整個(gè)珠江西岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)。在關(guān)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的研究中,存在大量的文獻(xiàn)和研究成果,但是結(jié)合物流的相關(guān)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的研究相對(duì)較少,而保稅物流這種特殊的制度物流模式本身就有一定的限制適用區(qū)域和范圍,珠三角是中國(guó)最具特色的區(qū)域經(jīng)濟(jì)之一,而結(jié)合保稅物流的相關(guān)研究就寥寥無(wú)幾,在之前的研究中,鮑亦衡、胡怡樂(lè)[1]對(duì)中國(guó)第一個(gè)保稅物流園區(qū)上海外高橋保稅物流園區(qū)從2003年成立以來(lái)的發(fā)展經(jīng)歷,對(duì)外高橋保稅物流園區(qū)現(xiàn)狀
3、進(jìn)行了分析,對(duì)未來(lái)趨勢(shì)進(jìn)行分析并給予了建議。李向?yàn)I[2]通過(guò)對(duì)保稅物流園區(qū)理論的定性分析和對(duì)保稅物流園區(qū)指標(biāo)體系的定量分析的基礎(chǔ)上,分析了青島保稅物流園區(qū)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),并且提出了定性和定量?jī)煞N相結(jié)合的保稅物流園區(qū)綜合評(píng)價(jià)體系。黃文云、陳棟[3]結(jié)合江蘇太倉(cāng)港保稅物流中心(B型)的規(guī)劃實(shí)踐,針對(duì)這一區(qū)域的特性,總結(jié)了有關(guān)這類(lèi)區(qū)域保稅物流中心的規(guī)劃方法和要求??偨Y(jié)前人的研究,發(fā)現(xiàn)對(duì)于保稅物流市,按更小的范圍來(lái)看,主要是指珠中江地區(qū)。改革
4、開(kāi)放以來(lái),珠江西岸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,形成了一些特色的專(zhuān)業(yè)鎮(zhèn),也形成了一些產(chǎn)業(yè)中心,比如中山的燈飾、休閑服裝、裝備制造,江門(mén)的摩托車(chē),水暖,珠海的電子信息產(chǎn)業(yè)等,但是,與珠江口東側(cè)的深圳、東莞比起來(lái),珠江西岸的城市發(fā)展速度明顯較慢。2010年,深圳GDP為9500億,東莞超過(guò)4200億,珠江東岸的惠州地區(qū)GDP增長(zhǎng)率高達(dá)18%,也開(kāi)始快速發(fā)展。而珠江西岸的三個(gè)核心城市,GDP產(chǎn)值最高的中山市也僅僅為1800億,三個(gè)城市加起來(lái)不如
5、深圳的一半。這也看出了珠江西岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展明顯滯后于東岸。此外,珠海與中山、江門(mén)的行業(yè)結(jié)構(gòu)相似性系數(shù)都在0.8以上。目前,三地的產(chǎn)業(yè)基本集中在電子信息、家電機(jī)械、精細(xì)化工、紡織化纖、建筑材料、燈飾、五金制品等行業(yè)。三地城市間的功能定位相似,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)基本雷同,導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性差,競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于合作關(guān)系,具體表現(xiàn)在對(duì)投資主體、項(xiàng)目的爭(zhēng)奪上,也有對(duì)人才資源、海島資源、資金以及市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。從這些數(shù)據(jù)上可以看出,珠江西岸的區(qū)域經(jīng)濟(jì)需要一個(gè)快速的發(fā)
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