武漢保稅物流中心對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響研究.pdf

1、2005年，湖北省、武漢市決定在東西湖區(qū)京珠高速公路與107國道立交的西南側(cè)建設(shè)武漢保稅物流中心（B型）。中心是由海關(guān)總署批準(zhǔn)，集保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫等功能于一體新型的海關(guān)監(jiān)管模式，解決了出口加工區(qū)產(chǎn)品境外“一日游”等問題，是國家在內(nèi)地設(shè)立經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，開放沿江城市以及設(shè)立出口加工區(qū)后鼓勵對外開放的又一次政策傾斜。武漢保稅物流中心作為加快加工制造業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要功能性設(shè)施，將以中心為依托，采取市場化運(yùn)作方式，全面發(fā)展

2、國際貿(mào)易、保稅倉儲和出口加工三大功能。 本文從自由貿(mào)易區(qū)和保稅區(qū)理論入手，為論證武漢保稅物流中心的功能提供理論基礎(chǔ)。然后比較研究中國目前存在的海關(guān)監(jiān)管區(qū)域和場所的發(fā)展現(xiàn)狀，并以蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)作為成功范例，分析它整合發(fā)展的過程和自身的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，為武漢保稅物流中心提供借鑒之處。之后通過武漢保稅物流中心的發(fā)展環(huán)境和外向性經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件的分析，利用貿(mào)易與投資活動宏觀經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的基本模型預(yù)測出武漢保稅物流中心可能帶來的經(jīng)濟(jì)效益，得出結(jié)論