高溫凍土動荷載直剪試驗研究.pdf

1、凍土具有特別的熱學(xué)力學(xué)性質(zhì)和物理性質(zhì)，地震作用下凍土的動力學(xué)參數(shù)又具有其特殊性，因此確定地震荷載下凍土的動力學(xué)參數(shù)是一個極其關(guān)鍵的問題，而高溫凍土更為敏感，其動力學(xué)參數(shù)研究更是凍土動力學(xué)研究的重要組成部分。
　　本文總結(jié)和分析了大量國內(nèi)外對動荷載條件下凍土動力學(xué)特性的研究情況，在此基礎(chǔ)上，針對凍土動力學(xué)的應(yīng)力應(yīng)變特性和動力學(xué)參數(shù)研究方法，使用北京交通大學(xué)巖土實驗室自主設(shè)計的動荷載直剪試驗儀，開展了一系列動荷載直剪試驗。
　　

2、試驗用土為哈大客運專線哈沈段的路基素填土，本文通過一系列動荷載直剪試驗研究了在不同控制參數(shù)（溫度、法向應(yīng)力、振動次數(shù)、加載幅值等）下土體的動力學(xué)特性，分析總結(jié)了高溫凍土在模擬地震荷載作用下的應(yīng)力和應(yīng)變隨時間變化的規(guī)律，分析不同控制參數(shù)下剪切位移的增長情況;分析了溫度和法向應(yīng)力對凍土動強度的影響情況;并提取出應(yīng)力-應(yīng)變滯回曲線，進而計算出凍土的動剪切模量和動阻尼比，并對動剪切模量和動阻尼比的分布情況進行分析;計算出二者的標準值進而研究二者