軟弱圍巖性狀非對稱公路隧道施工方案優(yōu)化研究.pdf

1、軟弱圍巖性狀左右非對稱是目前公路隧道施工中經常遇到的一種不良地質現象,當隧道施工過程中遇到圍巖性狀非對稱狀況時,由于圍巖內部受力變化與收斂變形規(guī)律均會與同性狀圍巖不同,若不加以重視并及時采取一定措施以保障其施工安全穩(wěn)定,極有可能因性狀非對稱圍巖內部的不均勻收斂產生偏壓、局部不穩(wěn)定而造成坍方甚至引發(fā)大面積坍塌,給施工和人員的生命財產安全造成極大的隱患和威脅。因而該種隧道施工方法的選取與優(yōu)化已成為目前公路隧道界的一個十分有具體工程實用價值的

2、研究方向。
　　本文針對軟弱圍巖性狀非對稱狀況下公路隧道的施工方案選取問題,為確保施工安全,優(yōu)化施工方案,結合工程實際開展大比例尺模型試驗,模擬研究圍巖性狀非對稱狀態(tài)下的不同施工工法對圍巖內部受力變形狀態(tài)的影響,同時采用大型通用有限元分析軟件,對上下臺階法、先開挖圍巖條件較好一側CD法及先開挖圍巖條件較差一側CD法等不同施工方案進行數值模擬計算,通過綜合分析對比最終得出先開挖圍巖條件較差一側CD法為較優(yōu)施工方案,論文研究成果可為今