山區(qū)公路高邊坡穩(wěn)定性研究.pdf

1、高邊坡變形與破壞是危害公路、鐵路交通運(yùn)輸安全重大災(zāi)害之一，也是當(dāng)今道路工程和巖土工程領(lǐng)域最復(fù)雜的研究課題之一。我國是一個(gè)多山國家，地質(zhì)條件復(fù)雜，高邊坡變形與滑坡災(zāi)害尤為嚴(yán)重，對山區(qū)公路高邊坡的穩(wěn)定性問題進(jìn)行研究具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。 基于巖土力學(xué)以及相關(guān)理論，論文系統(tǒng)探討了山區(qū)公路高邊坡穩(wěn)定性常用的分析方法；針對舊路加寬時(shí)產(chǎn)生的高路堤邊坡穩(wěn)定性問題，結(jié)合四川綿陽仙海大道建設(shè)工程，建立了穩(wěn)定性分析模型和有限元模型，分析了不同處置方案

2、下邊坡的安全系數(shù)、危險(xiǎn)滑移面特點(diǎn)、邊坡橫向變形和整體變形規(guī)律，給出了下削坡與臺(tái)階開挖、支檔結(jié)構(gòu)、土工合成材料這幾種舊路加寬常見的技術(shù)手段在具體工程中的作用，得到了令人滿意的結(jié)果 依托延慶一龍慶峽路公路改建工程，論文探討了爆炸荷載的數(shù)值計(jì)算方式和巖質(zhì)邊坡動(dòng)力穩(wěn)定性分析方法；運(yùn)用大型有限元分析軟件Midas-GTS建立了爆破荷載下的巖質(zhì)路塹高邊坡動(dòng)力響應(yīng)問題的有限元模型，通過對巖體動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律以及路塹邊坡爆破振動(dòng)速度衰減規(guī)律的分析，