在建特長隧道洞內(nèi)CO氣體分布規(guī)律及防控對策研究.pdf

1、我國為多山之國，丘陵與山地面積占國土總面積約三分之二，因此公路交通工程在修建中大多需使用隧道技術(shù)，特長隧道的出現(xiàn)也就更加頻繁化。本文針對隧道掘進(jìn)距離很長時(shí)的作業(yè)環(huán)境問題，開展了洞內(nèi)CO氣體分布規(guī)律及防控措施研究。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴在分析隧道施工環(huán)境質(zhì)量影響因素的基礎(chǔ)上，選取粉塵濃度、CO濃度、環(huán)境噪聲、環(huán)境震動(dòng)、熱環(huán)境和光環(huán)境6項(xiàng)評價(jià)指標(biāo)，建立了隧道施工環(huán)境質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用博弈論計(jì)算權(quán)重，結(jié)合可拓學(xué)理論，構(gòu)建了隧道

2、施工環(huán)境可拓評估模型。對某隧道工程實(shí)際，應(yīng)用該模型評價(jià)了隧道施工環(huán)境。評價(jià)模型能客觀地反應(yīng)施工環(huán)境狀況。⑵針對隧道通風(fēng)過程風(fēng)流流場的復(fù)雜性和CO濃度分布的不確定性等特征，建立了數(shù)值分析模型，運(yùn)用計(jì)算流體力學(xué)軟件Fluent進(jìn)行了爆破后有害氣體擴(kuò)散和出碴過程工作區(qū)有害氣體濃度場分布規(guī)律的研究。可歸納為:掌子面前的渦流區(qū)對于CO氣體的有效擴(kuò)散起滯留作用，渦流區(qū)中央位置存在CO濃度峰值。CO氣體沿隧道排出過程可視為“運(yùn)移”和“擴(kuò)散”的疊加。將