某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋落架方案分析.pdf

1、滿堂支架法是一種在客運(yùn)專線和城市橋梁建設(shè)中運(yùn)用十分廣泛的施工方法，但專門針對(duì)支架拆除方面的研究較少。
　　本文以某鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋?yàn)楣こ瘫尘?，該橋沿大里程方向地?shì)由高到低，原施工方案中，施工方計(jì)劃在地勢(shì)高的邊跨下直接制作土模，其他兩跨搭設(shè)滿堂支架。一般的支架拆除的方法顯然無法適用于本文中的情況，為了驗(yàn)證該落架方案的安全性，本文主要工作包含以下幾個(gè)方面內(nèi)容:
　　(1)在工地實(shí)習(xí)過程中，收集文中連續(xù)梁橋施工圖紙、施工組

2、織文件，詳細(xì)了解該連續(xù)梁橋的落架方案及施工要點(diǎn)，并歸納了拆架過程中可能會(huì)出現(xiàn)的4種極端工況。
　　(2)通過查找規(guī)范及閱讀大量相關(guān)文獻(xiàn)，總結(jié)影響落架方案安全性的相關(guān)指標(biāo)。
　　(3)根據(jù)施工圖紙，選用MIDAS/Civil梁格建模助手建立了該3×32m連續(xù)梁模型，其中選用梁單元來模擬箱梁，用等效荷載法來模擬預(yù)應(yīng)力筋的作用，用節(jié)點(diǎn)彈性支承來模擬土模和支架的作用。
　　(4)通過改變模型邊界條件的方法來模擬各種工況，得出各

3、工況下梁體的應(yīng)力、撓度和支座反力，對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行整理、比較和分析，并與規(guī)范要求進(jìn)行比較，針對(duì)最不利工況，提出有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施和預(yù)防方法。
　　通過結(jié)果分析得到如下幾個(gè)主要結(jié)論:
　　(1)采用土模的邊跨（左邊跨）橫向的不均勻落架，會(huì)引起左邊跨跨中區(qū)域上緣出現(xiàn)較大的主拉應(yīng)力，且橋臺(tái)1支座處的反力會(huì)發(fā)生重分布，拆除與未拆除土模部分的支座反力差值較大，這可能會(huì)造成支座與梁體分離;同時(shí)還會(huì)引起左邊跨出現(xiàn)較大的上撓。因此建議拆除左邊