機車活塞環(huán)摩擦磨損性能的試驗研究.pdf

1、由于缸套活塞環(huán)的摩擦磨損性能在很大程度上影響著柴油機整機的性能和可靠性，隨著對現(xiàn)代柴油機在節(jié)能、低排放和高可靠性等方面要求的提高，活塞環(huán)的工作條件更加苛刻，由于活塞環(huán)失效而造成的機車柴油機故障明顯增加。研究缸套活塞環(huán)磨損規(guī)律，對于延緩柴油機活塞環(huán)磨損失效的發(fā)生和提高柴油機的整機壽命和使用效益有著十分重要的意義。
　　本文采用CETR（UMT-II）型多功能摩擦磨損試驗裝置和SRV-IV型微動摩擦磨損試驗機模擬缸套-活塞環(huán)在柴油機的

2、耐磨特性和抗膠合能力進行試驗。通過對試驗結(jié)果的對比分析和總結(jié)，確定了缸套活塞環(huán)的磨損機制，選擇出具有最佳耐磨性能和抗膠合能力的鉻陶瓷復合鍍層，并從本身顯微組織結(jié)構(gòu)等方面作出了理論分析，即高硬度的鉻層、耐磨的陶瓷顆粒的存在、獨特的層狀網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)（儲油微孔隙）是鉻陶瓷復合鍍層活塞環(huán)具有最佳的耐磨性能和抗膠合能力的直接原因。
　　在試驗基礎(chǔ)上對鉻陶瓷復合鍍層進行了VV型式試驗考核和在HXN5型內(nèi)燃機車上裝車實際考核，良好的運行和優(yōu)異的考核