水泥混凝土橋面與瀝青鋪裝層間剪切試驗(yàn)研究.pdf

1、根據(jù)調(diào)查顯示，瀝青鋪裝與橋面板層間抗剪強(qiáng)度不足而造成的推移病害嚴(yán)重；不但妨礙了正常交通，降低了橋梁的服務(wù)水平，給維修工作帶來很大困難；同時(shí)影響了橋梁的美觀，嚴(yán)重時(shí)更易造成交通事故。本文結(jié)合百羅高速公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝材料及施工技術(shù)研究課題，針對(duì)瀝青混凝土鋪裝與水泥混凝土橋面層間開展剪切試驗(yàn)研究。 首先，簡(jiǎn)單介紹目前水泥混凝土橋面鋪裝的病害調(diào)查情況；橋面鋪裝層設(shè)計(jì)不盡合理、施工工藝和施工組織不到位、超載超重車輛通行、養(yǎng)護(hù)不及

2、時(shí)、部分技術(shù)規(guī)范滯后等都是造成其損壞的原因；其中防水粘結(jié)層剪切破壞是橋面鋪裝的主要破壞類型，也是橋面鋪裝特有的一種破壞類型。 其次，橋面鋪裝按剛性基礎(chǔ)上的彈性層簡(jiǎn)化模型，采用BISAR程序主要計(jì)算了防水粘結(jié)層底最大剪應(yīng)力變化規(guī)律，隨著溫度的升高、荷載頻率的降低、鋪裝層動(dòng)模量的減小，鋪裝層厚度的減薄，層間結(jié)合狀態(tài)的降低和超載超重；都會(huì)導(dǎo)致最大剪應(yīng)力增大。 然后，提出基于便攜式剪切儀的層間剪切試驗(yàn)方法，以層間抗剪強(qiáng)度為評(píng)價(jià)指

3、標(biāo)；通過正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)分析了各因素對(duì)剪切強(qiáng)度影響大小的順序?yàn)锽界面處理＞A鋪裝層級(jí)配＞C＞防水粘結(jié)層種類＞A×B級(jí)配和界面處理的交互作用，而另外兩種因素的交互作用可以忽略不計(jì)。不同界面處理效果抗剪強(qiáng)度大小順序?yàn)?嵌石＞橫向拉槽＞45度斜向拉槽>縱向拉槽>原狀光滑；隨著構(gòu)造深度增加抗剪強(qiáng)度隨之增加，但是過度粗糙會(huì)對(duì)橋面防水造成不利。還討論了不同試驗(yàn)溫度和垂直壓力時(shí)層間抗剪強(qiáng)度的變化規(guī)律。 最后，依據(jù)層間結(jié)構(gòu)破壞形式，層間結(jié)構(gòu)體系為瀝