齒輪嚙合式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真.pdf

1、無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)是車輛理想的傳動(dòng)方式,也是未來(lái)變速器的研究發(fā)展方向。無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)特性關(guān)系到其自身以及傳動(dòng)系統(tǒng)乃至整車性能的發(fā)揮。
　　 本文在齒輪嚙合式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置的基礎(chǔ)上對(duì)其齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的分析和計(jì)算,并運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)仿真分析、研究。該系統(tǒng)包括主動(dòng)力行星傳遞齒輪組和轉(zhuǎn)速對(duì)比齒輪傳遞機(jī)構(gòu)。主動(dòng)力傳遞齒輪組根據(jù)對(duì)比齒輪傳遞機(jī)構(gòu)提供的反饋轉(zhuǎn)速把動(dòng)力實(shí)時(shí)傳遞至動(dòng)力輸出軸,從而達(dá)到無(wú)級(jí)變

2、速的目的。
　　 基于變速器未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),本文對(duì)齒輪嚙合式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)仿真研究,主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　 1.闡述了國(guó)內(nèi)外關(guān)于無(wú)級(jí)變速裝置的發(fā)展和研究現(xiàn)狀,提出本文關(guān)于齒輪嚙合式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)的研究目的和意義。
　　 2.對(duì)齒輪嚙合式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理進(jìn)行了詳細(xì)分析和闡述,并進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算。運(yùn)用三維軟件Pro/E強(qiáng)大的參數(shù)化建模功能,完成了整個(gè)無(wú)級(jí)變速齒輪傳動(dòng)部分的三維模型的建模

3、工作。
　　 3.基于齒輪傳動(dòng)動(dòng)力學(xué)基本理論,建立齒輪嚙合式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型和方程,證明其理論的可行性。
　　 4.利用Pro/E與多體動(dòng)力學(xué)分析軟件ADAMS的接口軟件MECHANISM/Pro將裝配模型導(dǎo)入到ADAMS中,并添加相應(yīng)的約束及驅(qū)動(dòng),對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪嚙合進(jìn)行了接觸碰撞動(dòng)力學(xué)仿真分析。
　　 5.運(yùn)用有限元軟件ANSYS對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪進(jìn)行了模態(tài)分析,同時(shí)結(jié)合ADAMS對(duì)真?zhèn)€系統(tǒng)進(jìn)