版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、怠速工況是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的重要工況之一,汽油機(jī)約有30%的燃油是消耗在怠速工況中,所以汽油機(jī)怠速工況的控制研究一直是個(gè)熱點(diǎn)。怠速控制(Idle Speed Control,ISC)的主要目的是在滿足汽油機(jī)怠速排放性的基礎(chǔ)上,使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在期望的轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下受多種外部負(fù)載影響,其中主要的是四種:汽車空調(diào),電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,變速齒輪和交流發(fā)電機(jī)。這些外部負(fù)載的變化都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的波動(dòng),嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的熄火,所以怠速時(shí)提
2、高發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)干擾的抑制能力尤為重要。
本文以4缸發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象,通過(guò)汽油機(jī)的平均值模型在Simulink中建立了其仿真模型。并利用德國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)仿真軟件enDYNA驗(yàn)證了該模型的準(zhǔn)確性。然后選取節(jié)氣門開度和點(diǎn)火提前角為控制輸入量,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣歧管壓強(qiáng)為狀態(tài)變量,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為輸出量,建立了兩輸入單輸出的系統(tǒng)狀態(tài)方程。對(duì)建立的發(fā)動(dòng)機(jī)非線性數(shù)學(xué)模型在參考工作點(diǎn)處進(jìn)行了線性化,通過(guò)與原非線性模型的比較,驗(yàn)證了該線性模型的正確性。
3、
針對(duì)線性化的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速模型,設(shè)計(jì)了具有輸入約束的H∞狀態(tài)反饋控制器。由于在設(shè)計(jì)該控制器時(shí)存在保守性,使得系統(tǒng)對(duì)干擾的抑制能力存在一定的不足。因此,本文還設(shè)計(jì)了基于MIMO系統(tǒng)干擾觀測(cè)器(DOB)的補(bǔ)償控制器,這樣就對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)了輸入約束H∞狀態(tài)反饋控制和干擾觀測(cè)器的復(fù)合控制器。仿真實(shí)驗(yàn)時(shí)考慮了四種干擾力矩,并分別在開環(huán)、輸入約束的H∞狀態(tài)反饋控制器、輸入約束的狀態(tài)反饋控制與干擾觀測(cè)器的復(fù)合控制器等控制方法下進(jìn)行的,仿真結(jié)果表明
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制研究.pdf
- 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障的研究
- 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速pid控制研究
- 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)
- 基于LMI的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制與數(shù)值仿真.pdf
- 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制中的魯棒控制方法研究.pdf
- 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制技術(shù)的研究
- 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制技術(shù)的研究.pdf
- 電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制模糊算法研究.pdf
- 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)仿真研究.pdf
- 小排量電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況控制方法研究.pdf
- 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速啟停系統(tǒng)的Hinf控制方法研究.pdf
- 模糊控制在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制中的研究.pdf
- 畢業(yè)論文----發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)
- 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火故障分析001
- 基于混合系統(tǒng)理論的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制.pdf
- 淺談電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)維修心得
- GDI發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)與怠速的控制設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)研究.pdf
- 基于混合不確定建模的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速魯棒控制研究.pdf
- 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控怠速系統(tǒng)的分析與控制.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論