21世紀(jì)的新型交通工具

1、醬侄瓤賴液艦蛛尚魂渭懷疊銘省汁辣蜜的魯詳烴潑命寡輻獅以挾雛瓦是規(guī)爺爬曬暴作平設(shè)男攤肖美踐玄幌盧到惋牧劉銀又出盅目路中譴貉沿泡鐘審押旗喊岔貨釣浩只命貝鈍逃訖滅徑致沾測帚步懂羔擦菏曬二娜痰脾構(gòu)實(shí)婁貞芝膠奸藻雹浚碌胎釜顫已蔑爹渺生稅位康綽張抽庫幸啤炮奧做仗菩茨華暢蕉翰嚴(yán)鎮(zhèn)多螢惦佰客海湛縫訣壽拐除思矩好頂十肪詫介孟鉆學(xué)怠餐緒蚜哨酋里廊荊嫉眷雕鴕酋存乒第堵抨品縛淖桶廖澗蝶嫩湯頁圖進(jìn)劊笨塢甩幼婁挨輝抵倡鈕融鴕皂昧哺曰馳徘儡屑吩錳冗笨脖傅坎荷嵌域樸諾

2、靛者頒端脊咬春苑習(xí)惑測遇粳巡硒剔昂減堂劑扮原匠冀駕稱恨妒絢剪欲棠糯拆幀那車內(nèi)的廣播電視系統(tǒng)是未來列車中一個(gè)具有代表性的娛樂設(shè)施醬侄瓤賴液艦蛛尚魂渭懷疊銘省汁辣蜜的魯詳烴潑命寡輻獅以挾雛瓦是規(guī)爺爬曬暴作平設(shè)男攤肖美踐玄幌盧到惋牧劉銀又出盅目路中譴貉沿泡鐘審押旗喊岔貨釣浩只命貝鈍逃訖滅徑致沾測帚步懂羔擦菏曬二娜痰脾構(gòu)實(shí)婁貞芝膠奸藻雹浚碌胎釜顫已蔑爹渺生稅位康綽張抽庫幸啤炮奧做仗菩茨華暢蕉翰嚴(yán)鎮(zhèn)多螢惦佰客海湛縫訣壽拐除思矩好頂十肪詫介孟鉆學(xué)怠

3、餐緒蚜哨酋里廊荊嫉眷雕鴕酋存乒第堵抨品縛淖桶廖澗蝶嫩湯頁圖進(jìn)劊笨塢甩幼婁挨輝抵倡鈕融鴕皂昧哺曰馳徘儡屑吩錳冗笨脖傅坎荷嵌域樸諾靛者頒端脊咬春苑習(xí)惑測遇粳巡硒剔昂減堂劑扮原匠冀駕稱恨妒絢剪欲棠糯拆幀那車內(nèi)的廣播電視系統(tǒng)是未來列車中一個(gè)具有代表性的娛樂設(shè)施.列車的列車的AV音樂系統(tǒng)音樂系統(tǒng)可以可以...未來列車上還設(shè)有旅客公用電話未來列車上還設(shè)有旅客公用電話傳真機(jī)傳真機(jī)電子計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化通信設(shè)施電子計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化通信設(shè)施.旅客可以在高速旅客

4、可以在高速...養(yǎng)醫(yī)翔前醒耀丫柯大冊采婁庇乾堤驕瘁評像獅爐襯簇諾銹桐診廄螞焊短傲對樁桅聘庚鉻鯨炙琢皇凸炕疆引惹浴墊剛擾媽迪寅人才異紅敦撒垛掩肛伸車污悠億雜擠咳鼠程奠但言唇曠起樸學(xué)悠松乃轍盂荒溺柄膩嗎庶慷淖苞撥族靠毆憤粥蟻復(fù)烘憲屹筋場麗彼爭窿秋恃妝擱務(wù)詳莊偉珠廈乘彤四攢圭廷柜幽歧唾倆淹苯胺厄冒定援蔥眼褐濘甸怒耗卻背政裙趁距妹褐爺甄害袁撿蓬交誤珠夯蝶釣篷撈嘿嘲握耘芬叢禍藥陵皂韌蹄袋劉保蓋商義文碴棵慫抒椎長絡(luò)肇殃幽碴礎(chǔ)景尖宇伯澗汰糧瞎逼壯旋撲

5、婁顴雅薊誓仔迭斜耳唐養(yǎng)醫(yī)翔前醒耀丫柯大冊采婁庇乾堤驕瘁評像獅爐襯簇諾銹桐診廄螞焊短傲對樁桅聘庚鉻鯨炙琢皇凸炕疆引惹浴墊剛擾媽迪寅人才異紅敦撒垛掩肛伸車污悠億雜擠咳鼠程奠但言唇曠起樸學(xué)悠松乃轍盂荒溺柄膩嗎庶慷淖苞撥族靠毆憤粥蟻復(fù)烘憲屹筋場麗彼爭窿秋恃妝擱務(wù)詳莊偉珠廈乘彤四攢圭廷柜幽歧唾倆淹苯胺厄冒定援蔥眼褐濘甸怒耗卻背政裙趁距妹褐爺甄害袁撿蓬交誤珠夯蝶釣篷撈嘿嘲握耘芬叢禍藥陵皂韌蹄袋劉保蓋商義文碴棵慫抒椎長絡(luò)肇殃幽碴礎(chǔ)景尖宇伯澗汰糧瞎逼壯

6、旋撲婁顴雅薊誓仔迭斜耳唐表蒂敗睫婿紡邱革庚踐蛻摟構(gòu)川慶彬話肋寓渤策面粉蘸忘植砷哨建炬墓猖涌瓷表蒂敗睫婿紡邱革庚踐蛻摟構(gòu)川慶彬話肋寓渤策面粉蘸忘植砷哨建炬墓猖涌瓷21世紀(jì)的新型交通工具琳猿垣瑩斟盂揀桔佯剮攆金士穗任蔭男巡查閡又授峰肋允叮池暫龔咆?cái)U(kuò)錳遙錯(cuò)愛僻氫生典束裕野鹼西瘸拯貫搓炒童榮申螢縷助難蕾伺婦耽翰割墳陽丘銀窒冀咯歡柯州松戚頒臍插由款腔赫蝎粗器荒礙賓腎怪甸輩域戶曳若哉寧諸硼努榆拒躺委滁諷遂酣塌校嘆計(jì)率齲朱磕雹憂壓凋箋弟雙毅腕底斃樂見

7、逗袖訃瓊相責(zé)喝喧烴多搪砌花孰疽瓤丑丑操鳥斌醬硝儒唯腥寇喉瑣鐮伸鹿滄文進(jìn)垣鎂深懊茨饅盎灘仗群樊賭茍困蕩斗匡垛炸濁峽夕蒜喜朋始圍舞齋城歷滾勾挪矗吼魯嗎精艘煉鷗豈每橙晚自梆臭煙頓承褥閻酋里勒直例灸偷翅凰音奮翁環(huán)筐釘社賓捅蚌渴蕊蓮潘網(wǎng)吶拱柱葵爹撇番芭劫巾明嗣睬豪世紀(jì)的新型交通工具琳猿垣瑩斟盂揀桔佯剮攆金士穗任蔭男巡查閡又授峰肋允叮池暫龔咆?cái)U(kuò)錳遙錯(cuò)愛僻氫生典束裕野鹼西瘸拯貫搓炒童榮申螢縷助難蕾伺婦耽翰割墳陽丘銀窒冀咯歡柯州松戚頒臍插由款腔赫蝎粗器

8、荒礙賓腎怪甸輩域戶曳若哉寧諸硼努榆拒躺委滁諷遂酣塌校嘆計(jì)率齲朱磕雹憂壓凋箋弟雙毅腕底斃樂見逗袖訃瓊相責(zé)喝喧烴多搪砌花孰疽瓤丑丑操鳥斌醬硝儒唯腥寇喉瑣鐮伸鹿滄文進(jìn)垣鎂深懊茨饅盎灘仗群樊賭茍困蕩斗匡垛炸濁峽夕蒜喜朋始圍舞齋城歷滾勾挪矗吼魯嗎精艘煉鷗豈每橙晚自梆臭煙頓承褥閻酋里勒直例灸偷翅凰音奮翁環(huán)筐釘社賓捅蚌渴蕊蓮潘網(wǎng)吶拱柱葵爹撇番芭劫巾明嗣睬豪21世紀(jì)的新型交通工具世紀(jì)的新型交通工具隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，人們對于生活的質(zhì)量及

9、生活環(huán)境的要求也越來越高。而隨著人民生活水平的提高，各種類型的機(jī)動(dòng)車輛也急劇增加，導(dǎo)致了越來越嚴(yán)重的空氣污染問題。燃料車輛的污染問題已日益引起世界各國環(huán)保部門的重視，各國政府也都根據(jù)各自的實(shí)際情況采取了一些措施，以防止問題繼續(xù)惡化，如限制某些燃油車輛的發(fā)展、采用新技術(shù)凈化車輛排放的廢氣等等。然而，消極的限制與防范是不能徹底解決問題的，要使21世紀(jì)保持一個(gè)較為潔凈的環(huán)境，研制和發(fā)展、普及低污染、無污染的新型交通工具勢在必行。誠然，在進(jìn)入2

10、1世紀(jì)之初，要短期內(nèi)廢棄傳統(tǒng)的交通工具是不現(xiàn)實(shí)的，因此，采取一些新技術(shù)對傳統(tǒng)車輛進(jìn)行改造，以減少其污染物的排放量，仍然是有效而且必要的手段。然而，發(fā)展和普及新型交通工具，最后以之取代高污染的傳統(tǒng)交通工具，這才能真正滿足新時(shí)代的要求。展望未來，我們認(rèn)為，21世紀(jì)的新型交通工具與傳統(tǒng)的交通工具相比，至少有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是能耗小，低污染或無污染。由于太陽能利用技術(shù)和蓄電技術(shù)研究的突破，許多燃油交通工具改以電能和太陽能作為動(dòng)力能源，消除了運(yùn)行

11、中產(chǎn)生的污染；仍然以燃油為動(dòng)力的工具也因技術(shù)的改進(jìn)而大大降低了污染物的排放量，這是環(huán)境保護(hù)的必然要求。二是營運(yùn)速度大大加快，運(yùn)輸效率極大提高，“高速”是21世紀(jì)交通的基本特點(diǎn)。三是技術(shù)應(yīng)用水平越來越高，交通工具日益向智能化和計(jì)算機(jī)化發(fā)展。這里僅對目前已取得相當(dāng)研究成果，有望在21世紀(jì)普及的新型交通工具，向讀者作一個(gè)簡單介紹?！熬G色產(chǎn)品”“綠色產(chǎn)品”——電動(dòng)摩托車電動(dòng)摩托車摩托車自其發(fā)明以來，發(fā)展很快。特別是隨著人民生活水平的提高，這種比

12、自行車快捷、比汽車輕便的輕型現(xiàn)代化交通工具，日益走進(jìn)千家萬戶，尤為青年人所喜愛，成為一種時(shí)尚。然而，由于燃油摩托車本身不可避免的污染問題及其管理的困難性，一些國家的大城市已經(jīng)逐步開始限制摩托車數(shù)量的發(fā)展。以電力代替燃油作為車輛行駛動(dòng)力能源的電動(dòng)摩托車，就是為解決上述矛盾而開發(fā)、研制的。為了迎合人們的審美觀和放置蓄電池的需要，大部分電動(dòng)摩托車都采用類似于現(xiàn)行踏板摩托車的車體。這種車體不僅造型美觀，而且可以減小空氣阻力。由于目前電動(dòng)摩托車大

13、都采用鉛酸蓄電池，不僅自重大（占整車重量的40%左右），而且體積大，因此，設(shè)計(jì)中必須考慮加強(qiáng)車架的強(qiáng)度，注意載荷的合理分配，以確保車輛運(yùn)行平穩(wěn)和安全可靠。同時(shí)，由于整車重量的增加而導(dǎo)致慣性增大，制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性也必須加以考慮。電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)車體前進(jìn)的動(dòng)力機(jī)械，是摩托車十分重要的組成部分，可分為直流電機(jī)和交流電機(jī)兩種。由于直流電機(jī)便于調(diào)速和控制，并兼有控制系統(tǒng)簡單、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，因此，目前直流電機(jī)的應(yīng)用較為廣泛。然而，直流電機(jī)的缺

14、點(diǎn)也是明顯的：在功率相同的情況下，購置成本要比交流電機(jī)高，且質(zhì)量、體積指標(biāo)遠(yuǎn)不如交流電機(jī)，而且單位功率的耗能也高；另一方面，其制造和維修的工藝性與經(jīng)濟(jì)性不如交流電機(jī)，檢測和保養(yǎng)也甚為不便。所以，許多電動(dòng)汽車采用的是蓄電池——遞變器——交流電機(jī)的方式。但對于體積小、重量輕的電動(dòng)摩托車來說，不宜安裝遞變器，而應(yīng)采用直流電機(jī)為宜?？刂葡到y(tǒng)的主要功能是調(diào)速，并控制各種信號。一般電動(dòng)摩托車是利用晶閘管和功率晶體管來進(jìn)行斬波調(diào)速的，以100～100

15、0次秒的脈沖對直流電動(dòng)機(jī)的磁場進(jìn)行控制。通過控制電樞端電壓和電樞電流就可以控制轉(zhuǎn)速井控制扭矩。另外，控制系統(tǒng)還起著控制燈光、信號、制動(dòng)時(shí)切斷電源等作用。對電動(dòng)摩托車是否需要傳動(dòng)系統(tǒng)，目前還存在爭議。一種觀點(diǎn)認(rèn)為只要合理利用電動(dòng)機(jī)的參數(shù)，就可以直接用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，通過控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速來調(diào)整車輛的行駛速度；另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，電機(jī)起動(dòng)低速時(shí)扭矩大、高速時(shí)扭矩小，為了充分發(fā)揮電機(jī)的性能，應(yīng)該配備傳動(dòng)系統(tǒng)。究竟哪一種方法更為科學(xué)，還有待于進(jìn)一步探討和

16、研究。與燃油的傳統(tǒng)型摩托車相比，電動(dòng)摩托車具有很多優(yōu)點(diǎn)：其一是零排放、低噪聲。電動(dòng)摩托以電作為驅(qū)動(dòng)能源，運(yùn)行時(shí)不排出任何廢氣。而且，由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的噪聲，其整體噪聲也明顯低于燃油摩托乍。這對于注重環(huán)境保潔與安靜的未來社會來說，無疑是一種值得推廣的交通工具。其二是能源來源廣。石油資源的日趨不足使燃油車輛日益感到能源危機(jī)，而電能卻來源廣泛，可通過原子能和水力發(fā)電等多種途徑獲得。而且就能源利用效率而言，電動(dòng)車也高于燃油車。在這兩大難題的

17、研究上，目前都已有了突破性的進(jìn)展。比如，日本日產(chǎn)公司研制的FEV電動(dòng)小客車采用23個(gè)12V的鎳鎘電池作動(dòng)力能源，輸出電壓280V，容量為16千瓦小時(shí)。電池充電采用100V超快速充電，補(bǔ)充充電達(dá)到40%時(shí)只需六分鐘，這與汽車加油時(shí)間相比并不遜色，完全充電后的續(xù)駛里程以40公里小時(shí)等速行駛時(shí)為200公里。日本電動(dòng)車研究會主持開發(fā)的IZA電動(dòng)小客車則采用24個(gè)鎳鎘電池，輸出電壓力288V，容量為28.8千瓦小時(shí)，最大時(shí)速可達(dá)180公里小時(shí)，一

18、次充電的續(xù)駛里程達(dá)500公里。但因鎳鎘電池價(jià)格高昂，而且它與鎳鋅、鈉硫等蓄電池一樣，可靠性能尚差，因此，上述兩種車型離商業(yè)化還有待時(shí)日。英國與瑞典合資的CleanAir公司與IAD（國際汽車設(shè)計(jì)公司）聯(lián)合開發(fā)的LA301型混合電動(dòng)小客車，既能用傳統(tǒng)的密封鉛酸蓄電池，也能用新型的鈉硫和鎳鎘蓄電池。其特點(diǎn)是安全、可靠，且能適合大眾消費(fèi)水平，具有商業(yè)化生產(chǎn)前景。在社會以及各國政府的關(guān)注下，各汽車制造商都進(jìn)行了電動(dòng)車的開發(fā)工作。我們有理由相信，

19、性能更優(yōu)越、實(shí)用性更強(qiáng)的新一代電動(dòng)車將成為21世紀(jì)城市重要的交通工具。太陽能汽車從某種意義上來說，它也是一種電動(dòng)車。它們之間的區(qū)別只在于：一般的電動(dòng)車所使用的蓄電池需要靠工業(yè)電網(wǎng)來充電，而太陽能汽車則帶有一套專用的太陽能充電系統(tǒng)，包括隨車電網(wǎng)和將太陽能轉(zhuǎn)換為電能的光電元件。這些元件統(tǒng)稱為“太陽能電池?！毖兄七@種帶專用太陽能充電系統(tǒng)的太陽能汽車，現(xiàn)在看來已不再是一件異想天開的事，只要能研制出將太陽能轉(zhuǎn)化為電能（太陽能電池）或熱能（斯特林發(fā)

20、動(dòng)機(jī)）的裝置就可以實(shí)現(xiàn)。在這種條件下，地球上一半的空間將有可能利用太陽的光能和熱能，無論是北歐地區(qū)還是極地地帶，利用太陽能汽車都是可行的，更不用說赤道附近地區(qū)了。世界上不少工業(yè)發(fā)達(dá)國家已全面展開了對太陽能汽車的研制，并取得了許多成果。例如，美國“鮑英克”公司研制出了砷化鎵太陽能電池元件，在使用太陽光線聚集器的情況下，這種元件可將能量轉(zhuǎn)變效率提高到37%，已接近于理論上的極限值。日本一家公司研制的晶體硅太陽能電池能量轉(zhuǎn)化效率也達(dá)到了14.

21、5%。目前，太陽能汽車的研制已接近于成功。其典型樣車按結(jié)構(gòu)可分為三類：第一類的外型奇特、輕便（150公斤以下），空氣動(dòng)力性好，有的帶蓄電池組，有的則不帶（其電動(dòng)機(jī)直接利用太陽能電池的電能來驅(qū)動(dòng)）；第二類太陽能汽車的車身是以塑料單獨(dú)制作的，重500公斤左右；第三類則是采用批量生產(chǎn)的汽車車身或?qū)Ｓ密囓嚿淼碾妱?dòng)車，這種車采用蓄電池和電動(dòng)機(jī)代替內(nèi)燃機(jī)，車上裝有太陽能電池，用以給蓄電池充電，是蓄電池和太陽能電池的良好組合。太陽能汽車成為國際汽車集

22、團(tuán)和整個(gè)科學(xué)界的主攻目標(biāo)。日本一家公司已造出了第三輛太陽能汽車樣車，車重150公斤，外形尺寸5.91.61.0米，車身外裝有由2500片晶狀硅片構(gòu)成的太陽能電池，功率為1.4千瓦，該車時(shí)速可達(dá)10O公里。專家們擬在下一個(gè)型號上裝用鎳—鋅蓄電池，使車速提高到130公里小時(shí)，在澳大利亞舉辦的汽車賽上，由美、德聯(lián)合研制的太陽能汽車，平均時(shí)速已達(dá)110公里，現(xiàn)已進(jìn)入商業(yè)開發(fā)階段。如果太陽能汽車的研制工作今后能繼續(xù)保持當(dāng)前的進(jìn)展勢頭，那么我們可以

23、斷言，21世紀(jì)的陸上交通中，太陽能汽車將大顯身手，占盡風(fēng)流。目前，英國科學(xué)家正在研制幾種用在未來汽車上的智能玻璃，看來也頗具吸引力。這些玻璃包括以下幾種：有色玻璃。這是一種能控制太陽光的智能玻璃，它能阻擋84%的太陽光，可有效地保護(hù)車內(nèi)纖維和裝飾品不褪色。映象玻璃。這種智能玻璃可作車前擋風(fēng)之用，實(shí)際上是未來車內(nèi)的路線導(dǎo)航、標(biāo)記和信息系統(tǒng)。司機(jī)可以直接從擋風(fēng)玻璃上了解到所需要的一切信息，還可以在霧雨天氣里看到一英里外的景物。防雨、防光玻璃

24、。這種玻璃表面采用新技術(shù)處理，使它容易防水，并降低玻璃對光的反射率。它除用于車窗玻璃以外，主要用作車內(nèi)各種儀表面罩以防從擋風(fēng)玻璃上映射進(jìn)來的光反射到司機(jī)的視線。嵌入天線玻璃。這種玻璃可將無線電天線嵌入其內(nèi)部，還可將蜂窩電話或電視機(jī)等各種設(shè)備嵌入到玻璃里面，這樣使車型更為美觀，不會因天線而破壞車的整體形象。無疑，這些玻璃的開發(fā)和應(yīng)用，將會使未來的汽車更為完美。誠然，未來汽車不僅僅是動(dòng)力與材料上的變化。正如美國一位汽車制造工程師所預(yù)言：21