協(xié)調(diào)式交通信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著現(xiàn)代社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)娜遮呉蕾?交通系統(tǒng)的控制越來越受到普遍的重視,而采用先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)和控制技術(shù)等高新技術(shù)開發(fā)的交通系統(tǒng)可以大幅度提高交通網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行效率,成為解決交通擁擠問題最經(jīng)濟(jì)、最有效的辦法之一。
　　 本文以城市交通控制為研究對(duì)象,以交通工程基本理論為基礎(chǔ),結(jié)合當(dāng)前的微處理器應(yīng)用技術(shù),對(duì)交通信號(hào)控制系統(tǒng)進(jìn)行了分析和研究,對(duì)交通信號(hào)控制系統(tǒng)的各種基本功能進(jìn)行了說明,介紹了以AT89C58微處理器為主控芯片,集成

2、了DS12C887、TL16C554等外圍芯片的交通信號(hào)控制系統(tǒng),給出了系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)構(gòu)成及軟件流程分析。該系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)方法,便于功能的裁剪與擴(kuò)充。
　　 本交通信號(hào)控制系統(tǒng),采用模塊化機(jī)箱設(shè)計(jì)、多CPU協(xié)調(diào)控制、軟硬件看門狗技術(shù)、RTOS操作系統(tǒng)能在各種惡劣的條件下工作,采用中文液晶調(diào)試界面,操作直觀、調(diào)試便捷。本機(jī)具備路口、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置,運(yùn)行模式切換控制,聯(lián)機(jī)時(shí)可執(zhí)行中心指令,單機(jī)時(shí)可以本地運(yùn)行自適應(yīng)控制,可基