汽車驅(qū)動(dòng)橋殼有限元分析及優(yōu)化研究.pdf

1、汽車在人們生活中的地位越來(lái)越重要，一個(gè)國(guó)家汽車制造業(yè)的水平，在很大程度上也反映了其科技發(fā)展水平。本論文立題來(lái)源東風(fēng)公司重大科技攻關(guān)項(xiàng)目“東風(fēng)汽車股份有限公司第三代輕卡BO7系列優(yōu)化項(xiàng)目”中的汽車驅(qū)動(dòng)橋殼結(jié)構(gòu)有限元分析研究。
　　 本篇論文的主要研究?jī)?nèi)容和方法是：以東風(fēng)汽車股份有限公司B07系列第三代東風(fēng)輕卡為對(duì)象，應(yīng)用UniGraphics、CATIA軟件建立驅(qū)動(dòng)橋殼的幾何模型（建模），將幾何模型導(dǎo)入U(xiǎn)niGraphics、CA

2、TIA的CAE模塊進(jìn)行橋殼結(jié)構(gòu)分析處理研究；利用有限元法建立橋殼的靜力學(xué)分析模型，對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)橋殼進(jìn)行模態(tài)分析；
　　 為提高仿真模擬精度，應(yīng)用數(shù)值分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)方法對(duì)驅(qū)動(dòng)橋橋殼結(jié)構(gòu)進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，完成驅(qū)動(dòng)橋殼優(yōu)化分析。
　　 本課題主要工作成果：
　　 1、利用力學(xué)原理對(duì)驅(qū)動(dòng)橋殼各種典型工況進(jìn)行了傳統(tǒng)的受力分析和強(qiáng)度計(jì)算，并借用有限元通用程序?qū)︱?qū)動(dòng)橋殼各種典型工況進(jìn)行了有限元數(shù)值分析，從兩組結(jié)果對(duì)比來(lái)看，誤差很小

3、，能夠滿足工程應(yīng)用的要求。同時(shí)，也驗(yàn)證了驅(qū)動(dòng)橋殼的強(qiáng)度是符合要求的。
　　 2、結(jié)合驅(qū)動(dòng)橋殼滿載荷靜力學(xué)分析、2.5倍滿載荷靜力學(xué)分析和結(jié)構(gòu)模態(tài)分析工況，對(duì)驅(qū)動(dòng)橋殼進(jìn)行了靜態(tài)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析和動(dòng)力學(xué)模態(tài)分析，并進(jìn)行了求解計(jì)算，分析了各種工況的計(jì)算結(jié)果?；隍?qū)動(dòng)橋殼的實(shí)際特點(diǎn)，分析了不同厚度橋殼本體的自由模態(tài)，結(jié)果顯示均符合強(qiáng)度要求，安全系數(shù)較為合理，基本滿足設(shè)計(jì)要求。
　　 3、基于驅(qū)動(dòng)橋殼的實(shí)際特點(diǎn)，改變橋殼本體厚度做模態(tài)