大跨徑斜拉橋非線性活載效應研究.pdf

1、隨著計算機技術不斷發(fā)展,橋梁計算理論的深入研究和完善,橋梁進行空間效應分析的條件已經成熟。傳統(tǒng)荷載橫向分布系數(shù)法是把空間結構的分析轉化為兩個正交方向的平面分析。橫向分布系數(shù)法概念明確,計算簡便且適合手算。但是對于復雜的空間結構分析會帶來很大誤差?；诖吮疚倪M行了大跨徑斜拉橋影響面空間加載研究,主要完成了以下工作:
　　首先介紹了國內外斜拉橋發(fā)展歷史和應用現(xiàn)狀,系統(tǒng)論述了斜拉橋非線性效應的特點。然后研究了基于線彈性結構的機動法建立內

2、力影響面。根據(jù)有限元應力影響函數(shù)定理比較了常用單元的基準節(jié)點位移模式。詳細闡述了我國規(guī)范對橋梁移動荷載的計算要求。
　　其次在大型通用有限元分析軟件ANSYS中建立了某雙塔雙索面斜拉橋模型,分別采用殼單元SHELL63與梁單元BEAM188對主梁進行模擬。將結果數(shù)據(jù)導入數(shù)值計算軟件MATLAB繪制了內力與位移影響面。將線性活載影響面、非線性活載影響面、桿系單元計算的非線性影響線進行了對比。對不同單位力作用下影響量值的差異進行了參數(shù)