汽車散熱器芯體裝配機(jī)壓裝部有限元分析及優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車散熱器芯體裝配機(jī)在汽車零配件生產(chǎn)制造中應(yīng)用廣泛。國內(nèi)傳統(tǒng)的裝配機(jī)多以半自動或手動裝配為主，散熱器裝配質(zhì)量和精度難以保證，因此開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代全自動汽車散熱器芯體裝配機(jī)。而在樣機(jī)生產(chǎn)之前，通過仿真模擬整機(jī)和部件的性能以識別樣機(jī)的薄弱環(huán)節(jié)和對其優(yōu)化設(shè)計就非常必要。
　　本文以自主研發(fā)的汽車散熱器芯體裝配機(jī)壓裝部為研究對象，通過有限元分析法和多目標(biāo)優(yōu)化方法對其進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化設(shè)計，主要內(nèi)容包括：<

2、br>　　1.闡述了自主研發(fā)的散熱器芯體裝配機(jī)壓裝部的結(jié)構(gòu)、工作原理和主要的技術(shù)參數(shù)，利用模塊法將壓裝部分為拍壓整平模塊、壓裝擴(kuò)口模塊和機(jī)身模塊三個部分，并提出了結(jié)構(gòu)的有限元分析方案。
　　2.建立了裝配機(jī)壓裝部三個模塊的參數(shù)化模型，分析了各模塊的受力情況并建立有限元分析模型。利用ANSYS Workbench Environment（AWE）軟件，對各個模塊的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了靜力分析和模態(tài)分析，得到了結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、位移分布和固有頻率、振

3、型等動態(tài)特性參數(shù)，分析結(jié)果表明結(jié)構(gòu)設(shè)計合理。并以裝配精度要求為前提，分析了裝配機(jī)壓裝部中影響裝配精度的關(guān)鍵零部件位置的變形情況，其中影響工件平整度的拍壓整平模塊中整平板Z向變形量和機(jī)身模塊中工作臺平面Z向變形量分別為1.09×10-5m和1.09×10-6m，總變形量滿足平整度要求（5×10-5m）；影響主板壓裝和擴(kuò)口位置的左、右兩側(cè)主板模Z向變形量及側(cè)板模X向的變形量分別為2.24×10-5m、1.09×10-5m和2.6×10-6m