汽車散熱器芯體全自動裝配機(jī)的設(shè)計與研究.pdf

1、汽車散熱器芯體全自動裝配機(jī)是目前較為先進(jìn)的芯體組裝設(shè)備，能夠應(yīng)用于絕大多數(shù)汽車散熱器生產(chǎn)廠家。相較于傳統(tǒng)手動裝配，全自動裝配機(jī)在工作效率、裝配質(zhì)量及安全性等方面都有無可比擬的優(yōu)越性，然而目前國內(nèi)市場散熱器芯體組裝自動化程度較低，基本以手工或半自動裝配為主。
　　本課題以提高汽車散熱器芯體的裝配精度、裝配效率，降低裝配成本，減輕裝配人員的勞動強(qiáng)度為目標(biāo)，設(shè)計制造具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動汽車散熱器芯體裝配機(jī)。通過研究不同品種規(guī)格的

2、汽車散熱器芯體的裝配工藝，分析現(xiàn)有汽車散熱器芯體的裝配技術(shù)，實地考察汽車散熱器芯體的裝配現(xiàn)場，確定了全自動裝配機(jī)的動作流程、裝配節(jié)奏、裝配精度等工作參數(shù)，在此基礎(chǔ)上完成了全自動裝配機(jī)的機(jī)構(gòu)組成和控制系統(tǒng)的設(shè)計工作。
　　本課題采用模塊化設(shè)計方法，根據(jù)全自動裝配機(jī)的動作流程、裝配節(jié)奏進(jìn)行總體設(shè)計，把全自動裝配機(jī)各部分按依據(jù)功能不同分解為三大部、十二大模塊，并逐個進(jìn)行模塊設(shè)計，同時對整機(jī)的布局和各模塊之間的連接進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，使各模塊間

3、成為一個有機(jī)的整體。利用UG NX軟件建立全自動裝配機(jī)的三維數(shù)字化模型，通過較為成熟的虛擬裝配技術(shù)，對整機(jī)的運轉(zhuǎn)性能進(jìn)行模擬運動仿真，對整機(jī)驅(qū)動氣缸進(jìn)行選型設(shè)計，對壓裝部件中負(fù)載最大的伺服電機(jī)進(jìn)行功率和扭矩的核算，對關(guān)鍵連接桿件進(jìn)行結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析，以保證整機(jī)的安全性和可靠性。
　　研制的汽車散熱器芯體裝配機(jī)可實現(xiàn)60套/時的散熱器芯體生產(chǎn)效率，所生產(chǎn)的散熱器芯體表面平整度為0.05mm，全自動裝配機(jī)裝配位置精度在0.05mm，運行噪