鐵路行車組織名詞術語

1、鐵路行車組織名詞術語鐵路行車組織名詞術語1.鐵路行車組織（ganizationoftrainoperation）鐵路行車組織是鐵路運輸組織的重要組成部分，是鐵路綜合運用各種技術設備合理組織列車運行以實現(xiàn)旅客和貨物運輸過程的生產(chǎn)計劃與組織工作。它的主內(nèi)容包括：車站技術作業(yè)組織、車流組織、列車運行圖和鐵路通過能力、鐵路運輸工作技術計劃和調(diào)度工作等。2.鐵路技術管理規(guī)程（簡稱《技規(guī)》RegulationsGoverningRailwayTec

2、hnicalOperation）《技規(guī)》是鐵路進行技術管理和從事運輸生產(chǎn)的基本法規(guī)。它的主要內(nèi)容包括：鐵路技術設備的基本要求和標準，行車組織工作應遵循的基本原則、工作方法和作業(yè)程序、信號顯示的要求和方法以及鐵路運輸工作人員的主要職責和必須具備的基本條件。3.鐵路行車組織規(guī)則（簡稱《行規(guī)》RulesGoverningganizationofTrainOperationoperatingrules）《行規(guī)》是鐵路局根據(jù)《技規(guī)》中行車組織篇規(guī)

3、定的原則，結合鐵路局管內(nèi)技術設備的具體條件所制定的一種行車組織的補充規(guī)則，作為《技規(guī)》的補充。4.車站行車工作細則（簡稱《站細》DetailedInstructionsGoverningTrainOperationatStationtechnologicinstructionsofstation)《站細》是根據(jù)《技規(guī)》和《行規(guī)》的有關規(guī)定，結合車站技術設備和作業(yè)等具體條件所制定的車站技術管理和作業(yè)組織的基本技術文件。5.列車（train

4、）按照規(guī)定條件把車輛編掛成的車列，并掛有機車及規(guī)定的列車標志時，稱為列車。單機、動車及重型軌道車雖未具備列車條件，當指定有列車車次時亦按列車辦理。6.車組（wagongroup）若干車輛連掛在一起，稱為車組。7.車列（trainstocktrainset）若干車組連掛在一起，稱為車列。分為列車車列和調(diào)車車列。8.旅客列車（passengertrain）旅客列車是以客車（包括代用客車）編組的為運送旅客及行李、包裹、郵件的列車。9.混合列車

5、（mixedtrain）混合列車是以運送旅客的車輛為基本車組，與運送貨物的車輛混合編成的列車，或是貨物列車中編掛乘有旅客的車輛達到規(guī)定輛數(shù)的列車。10.客運列車（passengertrain）旅客列車與混合列車的總稱。11.軍用列車（militarytraintrooptrain）軍用列車是按規(guī)定條件運送軍隊與軍用物資的列車。12.貨物列車（goodstrainfreighttrain）貨物列車是以運送貨物的車輛編成的列車。13.快運貨

6、物列車（fastgoodstrain）快運貨物列車是快帶運送鮮活、易腐及其他急運貨物的列車。重量，稱為列車牽引重量標準。30.換算長度（簡稱換長convertedlength）機車車輛通常以其前后兩鉤舌內(nèi)側距離按11m長為一換算單位計算得出的比值表示其長度，稱為換算長度。除列車運行圖規(guī)定的本務機車、重聯(lián)機車及補機外，列車所編掛的機車車輛換算長度的總和，稱為列車換算長度。31.超重、超長與欠軸（overloadedtraintrainin

7、excessspecifiedlengthunderloadedtraintrainunderspecifiedlength）貨物列車實際牽引重量超過運行圖規(guī)定的該區(qū)段貨物列車牽引定數(shù)（考慮規(guī)定的波動尾數(shù)），且連續(xù)運行超過規(guī)定距離者為超重；貨物列車實際牽引長度超過運行圖規(guī)定的該區(qū)段貨物列車換算長度（考慮規(guī)定的波動尾數(shù)）且連續(xù)運行超過規(guī)定距離者為超長。貨物列車實際牽引重量或長度低于運行圖規(guī)定的該區(qū)段貨物列車的牽引定數(shù)或換長標準（考慮規(guī)定的

8、波動尾數(shù)），且連續(xù)運行超過規(guī)定距離者為欠軸。32.分界點（intermediatetraindistancingpostoperatingcontrolpoint）為保證行車安全和提高區(qū)段通過能力，將鐵路線路劃分為區(qū)間的設備稱為分界點。其中：有配線的分界點為車站；無配線的分界點為線路所及自動閉塞區(qū)段的通過信號機。33.車站（station）有配線的分界點，辦理列車接發(fā)和會讓，通常還辦理客貨運輸業(yè)務的稱為車站。設備較完善的車站，還進行列車

9、解體和編組等工作。車站按技術作業(yè)性質分為編組站、區(qū)段站、中間站，按業(yè)務性質分為客運站、貨運站和客貨運站。34.線路所（blockpost）線路所為無配線的分界點，一般只辦理接發(fā)列車工作。35.客運站（passengerstation）專門為辦理旅客運輸而設的車站，稱為客運站?？瓦\站通常設置在大城市或旅游勝地等大量旅客到發(fā)的地點。主要擔當旅客列車的始發(fā)、終到和有關調(diào)車作業(yè)，以及為旅客旅行服務的業(yè)務。36.貨運站（goodsstationf

10、reightstation）專門辦理貨物運輸而設的車站稱為貨運站。貨運站一般設置在大城市、工礦林業(yè)地區(qū)、口岸等有大量貨物到發(fā)、裝卸的地點。主要擔當貨物列車的始發(fā)、終到和有關的調(diào)車作業(yè)，貨車裝卸、取送作業(yè)，以及與貨運有關的業(yè)務。37.客貨運站（passengergoodsstation）辦理行車工作和客貨運業(yè)務的車站稱為客貨運站。38.編組站（marshallingyardmarshallingstation）擔當大量列車解編作業(yè)，編組直