牽引車(chē)車(chē)架有限元強(qiáng)度分析和模態(tài)分析.pdf

1、本文主要針對(duì)某牽引車(chē)車(chē)架，通過(guò)采用大型結(jié)構(gòu)通用有限元軟件對(duì)該車(chē)架進(jìn)行有限元強(qiáng)度分析、模態(tài)分析及模態(tài)試驗(yàn)分析，驗(yàn)證了車(chē)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性，為進(jìn)一步改進(jìn)牽引車(chē)車(chē)架提供了參考依據(jù)，對(duì)提高我國(guó)牽引車(chē)的設(shè)計(jì)水平和行駛的安全性具有重要的指導(dǎo)意義。
　　論文綜述了車(chē)架有限元分析的研究現(xiàn)狀，結(jié)合某牽引車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，建立了有限元分析模型，成功地將MSC.Patran和MSC.Nastran有限元分析軟件應(yīng)用于該牽引車(chē)車(chē)架強(qiáng)度分析中，探討了牽引車(chē)車(chē)

2、架有限元強(qiáng)度分析所要考慮的各種載荷及在不同負(fù)載條件下的強(qiáng)度特性，并制定了兩種典型的計(jì)算工況，分析了車(chē)架的應(yīng)力分布特點(diǎn)。通過(guò)對(duì)車(chē)架的模態(tài)分析，給出了該牽引車(chē)車(chē)架的固有頻率及振型，證明了車(chē)架的固有頻率能夠避開(kāi)牽引車(chē)正常工作時(shí)引起的激勵(lì)頻率。
　　論文成功地進(jìn)行了牽引車(chē)車(chē)架模態(tài)試驗(yàn)，獲得了車(chē)架的試驗(yàn)?zāi)B(tài)參數(shù)，驗(yàn)證了本文建立的牽引車(chē)車(chē)架有限元模態(tài)分析模型的正確性。為進(jìn)一步研究整車(chē)振動(dòng)、疲勞、噪聲等問(wèn)題奠定了基礎(chǔ)，也為改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了理論