東營市公交車調(diào)度系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和城市人口的增長，城市居民出行量不斷增加，道路交通容量日趨飽和，交通問題日益突出。由于城市公共交通具有運量大、相對投資少、人均占有道路少等優(yōu)點，各地政府及交通管理部門逐漸認識到，解決城市交通問題必須優(yōu)先發(fā)展城市公共交通。準確、合理的客流數(shù)據(jù)是進行公交車調(diào)度的前提和基礎。本文介紹了公交客流數(shù)據(jù)的調(diào)查內(nèi)容和方法，并根據(jù)客流在時間和空間上分布特征，對數(shù)據(jù)進行分析，從而為公交車輛調(diào)度形式的合理選擇提供了依據(jù)。 本文研究

2、了城市公交調(diào)度優(yōu)化模型。公交模型以乘客的等車費用和公交公司的運營費用最小為目標，考慮車輛容量限制和滿載率等約束，采用遺傳算法對其進行求解，得到了在整個研究時段內(nèi)的不均衡發(fā)車時刻表。公交車調(diào)度系統(tǒng)的主要功能有數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)維護、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)查詢和報表打印?；谝?guī)范化理論和實體完整性要求，結合公交車調(diào)度系統(tǒng)的實際需求，設計和實現(xiàn)Bus數(shù)據(jù)庫。Bus數(shù)據(jù)庫主要有公交車、駕駛員、道路、站點、線路、客流等六個基本表。通過線路站點、調(diào)度

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