某牽引車氣壓制動系統(tǒng)壓力提升分析研究.pdf

1、氣壓制動系統(tǒng)于上世紀(jì)開始研究，發(fā)展歷史悠久的一種技術(shù)成熟動力制動系統(tǒng)。氣壓制動，顧名思義利用氣壓作為制動供能和傳動的主要驅(qū)動力，控制元件主要有機械式制動踏板、制動閥等。氣壓制動由于可獲得較大的制動驅(qū)動力，且牽引車與掛車之間的氣壓連接裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于連接和斷開，因此廣泛用于總質(zhì)量為8t以上，尤其是15t以上的載貨汽車上。
　　由于道路條件的改善和物流業(yè)的飛速發(fā)達，現(xiàn)在的重型貨車都是多拉快跑，平均行駛速度不斷提高，這使得汽車制動安全

2、問題尤為突出，也對制動性能提出了更高的要求，以保證汽車在規(guī)定的制動距離內(nèi)可靠停住。
　　本文以某公司的一款牽引車作為研究對象，研究該車的氣壓制動系統(tǒng)壓力由8.5bar提升到10bar后，其整車制動性能的變化。
　　研究過程中，根據(jù)牽引車制動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，確定從提升對制動系統(tǒng)制動壓力入手提高整形制動性能，著重進行了制動壓力提升前后牽引車制動系統(tǒng)的制動過程分析，以及制動性能的計算，為制動系統(tǒng)壓力提升提供了理論依據(jù)。利用軟件PR

3、OE、ABAQUS對制動系統(tǒng)關(guān)鍵部件制動氣室、儲氣筒、搖臂等進行了有限元分析，并對不能滿足壓力提升的部分零部件進行了優(yōu)化改進。最后，利用牽引車整車制動性能試驗對改進前后的牽引車制動性能進行對比分析。分析結(jié)果表明：壓力提升對牽引車制動性能改善明顯，方案切實可行。
　　本文創(chuàng)新點在于利用原有牽引車制動系統(tǒng)零部件，對牽引車制動系統(tǒng)進行壓力提升，在嚴(yán)格控制成本的情況下，實現(xiàn)了牽引車制動性能提升的目標(biāo)。并為該車制動系統(tǒng)的后續(xù)改進設(shè)計提供了依