電動港口牽引車動力傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)與匹配分析.pdf

1、經(jīng)濟(jì)全球化促進(jìn)港口等物流中心不斷發(fā)展擴(kuò)大，港口牽引車作為港口重要的運(yùn)輸機(jī)械，其需求量也持續(xù)攀升。但傳統(tǒng)牽引車的在港口運(yùn)行時工況惡劣、能耗高，不利于港口經(jīng)濟(jì)效益，且對港口所處城市造成嚴(yán)重污染。一些對空氣質(zhì)量有高要求的城市為降低港口污染，已經(jīng)計(jì)劃推廣純電動牽引車。本文在分析港口牽引車工作特性的基礎(chǔ)上，以某傳統(tǒng)牽引車為基礎(chǔ)，為其匹配電力驅(qū)動系統(tǒng)，將其改裝成適用于港口運(yùn)行工況的電動牽引車。
　　本文首先查閱國內(nèi)外電動牽引車產(chǎn)品信息，分析這

2、些成功案例的車輛性能參數(shù)、驅(qū)動系統(tǒng)形式、驅(qū)動系統(tǒng)部件參數(shù)和布置方式，確定電動牽引車整體方案。根據(jù)港口牽引車運(yùn)行工況和相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，確定電動港口牽引車的設(shè)計(jì)指標(biāo)，包括動力性能、續(xù)駛里程和拖掛任務(wù)。論文應(yīng)用區(qū)間數(shù)學(xué)方法，采用區(qū)間數(shù)表達(dá)驅(qū)動系統(tǒng)匹配過程中不確定的計(jì)算參數(shù)，計(jì)算所得結(jié)果也為區(qū)間數(shù)，作為從市場中已有的電機(jī)、變速器和蓄電池中選型的依據(jù)。根據(jù)匹配結(jié)果，在牽引車上布置所選驅(qū)動系統(tǒng)，計(jì)算改裝后電動牽引車的質(zhì)量參數(shù)。
　　本文應(yīng)用仿真

3、軟件ADVISOR建立了電動牽引車和原傳統(tǒng)牽引車仿真模型?？偨Y(jié)港口牽引車工作經(jīng)驗(yàn)參數(shù)，以匹配出的電動牽引車為平臺，建立了電動港口牽引車工況模型。運(yùn)行仿真模型，對比分析了港口工況下，電動牽引車、傳統(tǒng)牽引車的能耗。為進(jìn)一步優(yōu)化電動牽引車經(jīng)濟(jì)性能，分析了牽引車的優(yōu)化目標(biāo)、優(yōu)化變量和優(yōu)化約束條件，基于遺傳算法和ADVISOR非用戶界面函數(shù)，建立了電動牽引車傳動系參數(shù)優(yōu)化模型，優(yōu)化結(jié)果表明，滿足牽引車設(shè)計(jì)指標(biāo)的同時，電動牽引車滿載和空載工況能耗都