貨車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配研究.pdf

1、貨車是人們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡呢浳镞\(yùn)輸工具，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性是貨車重要的性能指標(biāo)，直接影響貨車的運(yùn)輸效率和成本，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配直接影響其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
　　貨車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)基本為匹配后橋主減速比，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的選型基本在市場(chǎng)調(diào)研和項(xiàng)目立項(xiàng)階段已選定。后橋主減速比的選定原則為在滿足動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求的前提下，具備最低的燃油消耗量。
　　本文以某二類底盤改裝的載貨汽車、廂式運(yùn)

2、輸車和倉(cāng)柵式運(yùn)輸車為研究對(duì)象，匹配多個(gè)不同的后橋主減速比，運(yùn)用AVL-Cruise進(jìn)行仿真計(jì)算，通過(guò)評(píng)價(jià)選擇優(yōu)選后橋主速比。同時(shí)對(duì)優(yōu)選的后橋主減速比的車型進(jìn)行實(shí)車測(cè)試，進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)對(duì)比。本文研究的工作主要如下:
　　1、查閱大量文獻(xiàn)，對(duì)動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行解析，了解美國(guó)、歐洲和日本燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)控制思路，重點(diǎn)分析國(guó)內(nèi)工信部C-WTVC循環(huán)油耗限值和交通部營(yíng)運(yùn)貨車油耗限值，制定本文研究貨車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)。
　　

3、2、深入研究動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算理論，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型、阻力理論模型和動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性參數(shù)計(jì)算進(jìn)行詳細(xì)研究，同時(shí)針對(duì)AVL-Cruise軟件的仿真計(jì)算進(jìn)行研究，對(duì)影響計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確度的參數(shù)進(jìn)行了著重分析。
　　3、對(duì)同一底盤改裝的三類貨車匹配的后橋主減速比進(jìn)行AVL-Cruise仿真計(jì)算，針對(duì)計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比和圖表類比，選出符合三類貨車的最優(yōu)后橋主減速比。
　　4、對(duì)三類貨車的最優(yōu)后橋主減速比的樣車進(jìn)行實(shí)車測(cè)試，