車載制氫式燃料電池電動汽車混合動力系統設計與研究.pdf

1、汽車是現代工業(yè)技術最具有影響的成就之一，汽車產業(yè)是現代世界經濟的重要支柱之一，為現代社會的發(fā)展，在滿足人類需求上做出了重大貢獻。然而，隨著大量汽車的使用，已經并將持續(xù)引發(fā)嚴重的環(huán)境與人類生存問題。
　　燃料電池電動汽車具有很多優(yōu)點，有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。但是，如果在燃料電池車上僅安裝燃料電池同樣會出現很多問題，比如電源設備體積大且沉重，起動時間長，功率響應慢，在急加速和低速行駛時效率低下等等。
　　結合不同類型電動汽車的優(yōu)點，

2、本課題燃料電池電動汽車的設計方案，較為有效地解決了氫氣的儲運問題，滿足了燃料電池汽車對能量回收、功率和動態(tài)特性的特殊要求。有別于儲氫式燃料電池汽車，此方案省去了加氫過程，采用車載制氫，去掉了高壓儲氫裝置，采用燃料電池作為主動力電源驅動電機，鋰電池作為輔助電源，進行驅動加速和能量回收。
　　本文對燃料電池電動汽車的動力和控制系統進行重新設計，根據燃料電池、鋰電池和電動汽車的特性，設計適用于車載制氫式燃料電池電動汽車的混合動力系統。在

3、此基礎上試制了電驅動系統、電池管理系統、電能變換器等主要系統的樣機及控制板。
　　在基于MATLAB/Simulink環(huán)境的ADVISOR仿真平臺上，搭建混合動力驅動模型和純燃料電池驅動模型，并進行仿真和對比分析。結果顯示混合動力驅動模型中燃料電池和鋰電池分別在高效率及安全運行區(qū)域工作，且燃料電池輸出功率波動較小，提高了能源利用效率，延長了燃料電池使用壽命。同時可對鋰電池充放電進行有效管理，保證了充電安全，同樣延長了鋰電池的使用壽