映秀-臥龍公路K24滑坡機(jī)理分析.pdf

1、二十世紀(jì)六十年代以來，大型高速遠(yuǎn)程滑坡運(yùn)動(dòng)機(jī)理已經(jīng)成為滑坡研究的世界性前沿課題。本文將主要研究大型高速滑坡，以映秀—臥龍公路K24滑坡為原型，采用實(shí)例調(diào)查與理論分析相結(jié)合的研究方法，對(duì)K24滑坡的啟程劇動(dòng)機(jī)理進(jìn)行研究，主要研究內(nèi)容和成果如下:
　　1.通過實(shí)地考察和測量，查明了映秀—臥龍公路K24滑坡的地質(zhì)條件，包括地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、水文條件等。
　　2.分析了K24滑坡的運(yùn)動(dòng)過程，并且將整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程分為四個(gè)運(yùn)動(dòng)

2、階段:初始的震裂、松動(dòng)階段;啟程劇動(dòng)的彈射階段;空中的飛行散落階段;落地后的堆積階段。
　　3.分析認(rèn)為K24滑坡啟程劇動(dòng)是由鎖固段的突然破壞釋放大量的彈性應(yīng)變能導(dǎo)致的。介紹了滑坡鎖固段形成的原因，分析提出鎖固段突然破壞后帶來的三種效應(yīng):(1)在強(qiáng)烈震動(dòng)條件下，滑坡巖體和滑床巖體之間的摩擦系數(shù)會(huì)大幅降低，相應(yīng)的抗滑力會(huì)大幅降低;(2)由于巖溶管道阻塞，大量巖溶水積聚在滑坡巖體中，在強(qiáng)烈震動(dòng)下，孔隙水壓劇增，滑體的有效法向壓力降低，

3、使滑體和滑床之間摩擦力降低;(3)鎖固段剪斷瞬間，大量彈性應(yīng)變能以“彈性回跳”的方式作用于滑體巖體上，且此時(shí)滑床的抗滑力已大幅下降，故上部滑體瞬間被彈出，致使K24滑坡以較大加速度啟程劇動(dòng)。
　　4.系統(tǒng)分析了K24滑坡啟程劇動(dòng)機(jī)理，利用坡體波動(dòng)振蕩加速效應(yīng)、臨床彈性沖動(dòng)加速效應(yīng)和峰殘強(qiáng)降加速效應(yīng)來解釋滑坡的高速啟程劇動(dòng)的加速效應(yīng)，并且提出了鎖固段破壞釋放能量的計(jì)算方法。
　　5.根據(jù)實(shí)地測量數(shù)據(jù)，計(jì)算K24滑坡的啟程速度及