山西省高速公路滑坡機理及防治技術研究.pdf

1、公路工程作為一種線形工程,對地形和地質體的依附、利用和改造格外強烈,特別是在山區(qū)修建高速公路。山西省高速公路許多已建、在建和擬建的高速公路向山區(qū)延伸,山區(qū)特殊的地質環(huán)境使高速公路建設將難免會遇到眾多滑坡問題。本論文通過對我省己建高速公路的滑坡的大量調研基礎上,首次較全面的查清了山西省已建和在建高速公路沿線滑坡的基本類型和分布規(guī)律,揭示了順層滑坡和大型滑坡是山西省滑坡的兩大特點。報告系統(tǒng)分析了滑坡分布的集中性與地形地貌、地層巖性、地質構造

2、、水文地質條件、地震、降雨及人類工程活動等的關系。為今后我省公路選線和勘察設計避免滑坡提供了依據(jù)。結合調查結果和依托山西省長治至晉城高速公路K25～K32滑坡,研究了一種新型抗滑支擋結構,通過抗滑支擋結構受力監(jiān)測,研究提出了預應力錨索框架和預應力錨索樁的優(yōu)化設計計算方法。對錨索框架梁提出分張拉階段和工作階段不同節(jié)點的內(nèi)力計算方法。對錨索樁提出按變形協(xié)調原理計算錨索拉力的方法,使計算更為合理。并研究發(fā)現(xiàn),軟硬相間的順傾層狀坡體結構是產(chǎn)生順