箱涵進(jìn)海路結(jié)構(gòu)極限承載力研究.pdf

1、箱涵進(jìn)海路結(jié)構(gòu)作為一種新型透流結(jié)構(gòu),適于在灘海淺水軟土地基上修筑道路。本文擬采用PLAXIS軟件,從極限分析的角度出發(fā),針對(duì)箱涵進(jìn)海路結(jié)構(gòu)在軟土地基上的極限承載力進(jìn)行相應(yīng)的分析研究。
　　 本文首先通過(guò)對(duì)比PLAXIS軟件提供的多種土體本構(gòu)模型,選取其中的Mohr-Coulomb模型,用于建立箱涵進(jìn)海路結(jié)構(gòu)的數(shù)值模擬分析模型。
　　 其次,通過(guò)觀察P-S曲線的發(fā)展變化趨勢(shì),將P-S曲線斜率接近于零時(shí)對(duì)應(yīng)的荷載定義為結(jié)構(gòu)的

2、極限承載力。然后,針對(duì)箱涵進(jìn)海路的水平極限承載力和豎向極限承載力展開(kāi)具體研究,分析研究了土體參數(shù)和結(jié)構(gòu)尺度對(duì)結(jié)構(gòu)極限承載力的影響規(guī)律以及各影響因素間的相關(guān)性,根據(jù)有限元計(jì)算得到的大量數(shù)據(jù)資料,通過(guò)數(shù)據(jù)擬合,得出了箱涵進(jìn)海路結(jié)構(gòu)極限承載力的簡(jiǎn)化計(jì)算公式。
　　 最后,針對(duì)實(shí)際工程進(jìn)行受力分析,將有限元與簡(jiǎn)化計(jì)算公式進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了相應(yīng)簡(jiǎn)化計(jì)算公式的可靠性。在此基礎(chǔ)上,通過(guò)對(duì)工程實(shí)例進(jìn)行了必要的穩(wěn)定性分析,推求出相應(yīng)的結(jié)構(gòu)抗力分項(xiàng)系