橋梁樁基礎極限承載力分析.pdf

1、確定樁的承載力的常用方法主要分兩類:一類是實驗法(靜載荷實驗與檢測技術);另一類是理論計算法(規(guī)范法與平衡法).樁的靜載試驗是確定單樁軸向承載力最為可靠的方法,也是基樁質量檢測中一項很重要的方法.在實際工程中,往往由于各種原因導致靜載試驗中試樁未能加載到極限荷載,無法直接獲得樁的極限承載力,此時可假定P~S曲線的數(shù)學方程式,由試驗測得極限荷載以前的各組荷載Pi和沉降S<,i>數(shù)據(jù)定出該方程中各常數(shù),然后用外推法預估樁的極限承載力.該文提

2、出了兩種新的外推法來預估樁的極限承載力:(1)通過分析土的應力應變關系的特點和雙曲線模型擬合誤差的分布規(guī)律在雙曲線模型的基礎上通過對大量試驗數(shù)據(jù)的分析對比,提出三參數(shù)雙曲線模型,即在雙曲線模型的分母增加一項含參數(shù)b的近似的雙曲線表達式bs/S<'1.5>+S<,n-1>,通過三參數(shù)雙曲線模型對樁的不完全靜載荷試驗的P~S曲線進行預測并獲得單樁極限承載力.(2)將灰色理論引入樁基承載力預測中,對荷載增量相等的各級荷載下的沉降數(shù)據(jù)進行累加生

3、成后,用灰色理論建立一組新陳代謝的GM(1,1)模型,預測經殘差模型修正及累減還原后的沉降值,再根據(jù)極限承載力判斷準則,確定單樁極限承載力.對模型精度采用關聯(lián)度和后驗差兩種方法來進行檢驗.經實例檢驗,對極限承載力的預測誤差一般在百分之十以內.最后,該文采用有限元分析法,在樁、地基內劃分三角形單元,在樁地基之間設置古德曼接觸摩擦單元,采用增量初應力法進行非線性分析,進而預估樁基的極限承載力,并計算出樁身應力分布,樁周圍土體中的應力與變形及