雙曲拱橋的極限承載力分析.pdf

1、自1964年雙曲拱橋在我國(guó)首創(chuàng)并建成之后，以其特有的優(yōu)點(diǎn)在公路橋梁建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。在雙曲拱橋的使用過程中，出現(xiàn)了不同程度的病害和損傷，在役雙曲拱橋承載能力備受橋梁界關(guān)注。因此有必要通過理論分析及荷載試驗(yàn)等方法對(duì)雙曲拱橋的極限承載力進(jìn)行評(píng)估，以便對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的技術(shù)改造提供依據(jù)。 本文依托沈屯橋承載力評(píng)定研究項(xiàng)目，在歸納分析了雙曲拱橋的構(gòu)造特點(diǎn)、病害形式及其病害產(chǎn)生的主要因素的基礎(chǔ)上，根據(jù)拱橋結(jié)構(gòu)極限承載力分析理論，利用有限元程

2、序ANSYS，建立了三跨雙曲連拱空間有限元分析模型。按控制截面分別在中跨和邊跨的跨中、四分點(diǎn)及拱腳位置逐級(jí)加載，進(jìn)行了極限承載力的分析研究。論文分別考慮了溫度變化、布載方式等因素對(duì)雙曲拱橋極限承載力的影響，并進(jìn)行了對(duì)比分析，表明降溫對(duì)雙曲連拱極限承載力影響顯著。論文還通過實(shí)體橋梁靜載試驗(yàn)，研究了在役雙曲連拱橋空間有限元模型雙重非線性分析精度及可靠性，得出了依托工程不能滿足承載力要求必須加固的結(jié)論。論文的研究成果可供同類橋梁結(jié)構(gòu)參考。