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文檔簡介
1、鋼管混凝土拱橋在我國的應(yīng)用越來越多,但拱肋中混凝土由于澆筑和收縮徐變導(dǎo)致的脫空問題在鋼管混凝土拱橋中也越來越突出。這些脫空問題對既有拱橋的極限承載力是有害的,但結(jié)構(gòu)承載能力是否降低及降低多少則很少有研究。本文對該問題進行了深入的研究,得出了對既有鋼管混凝土拱橋的評價和加固有益的指導(dǎo)性結(jié)論。
本文先結(jié)合福州大學(xué)陳寶春等人建立的室內(nèi)試驗?zāi)P徒⒘讼鄳?yīng)的ANSYS有限元模型,并求出兩種模型的拱頂處的荷載位移曲線,兩種模型的結(jié)果十
2、分相近,說明在ANSYS中選用的本構(gòu)關(guān)系是合理的。
利用已選用的本構(gòu)關(guān)系建立拱肋脫空的鋼管混凝土拱橋的ANSYS有限元全橋模型,對拱肋中的混凝土,筆者考慮了混凝土的材料非線性和拱肋的幾何非線性,對縱梁和橫梁中的混凝土則不考慮非線性。
拱肋中的空洞則通過ANSYS提供的plane82建立截面輔助單元,空洞可以通過切割單元截面來實現(xiàn)。鋼管單元和混凝土單元通過共節(jié)點來實現(xiàn)二者的相互作用。將不同空洞比率的拱肋橫截面分
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