鐵路鋼桁梁柔性拱橋極限承載力分析研究.pdf

1、論文以正在建設(shè)的合福鐵路合肥南環(huán)線經(jīng)開區(qū)鐵路鋼桁梁柔性拱橋?yàn)楣こ瘫尘?，采用大型有限元?jì)算軟件ANSYS建立基于梁單元的全橋空間有限元模型，通過計(jì)算分析該橋的穩(wěn)定性與極限承載力，得出相關(guān)結(jié)論。所做的主要工作如下：
　　(1)通過計(jì)算分析鐵路鋼桁梁柔性拱橋在不同荷載工況作用下的彈性穩(wěn)定性，了解其主要失穩(wěn)模態(tài)和失穩(wěn)系數(shù)。
　　(2)通過計(jì)算鐵路鋼桁梁柔性拱橋在單倍恒載和4.69倍恒載作用下，考慮不同非線性因素對應(yīng)的內(nèi)力和變形，闡述

2、材料非線性因素和幾何非線性因素對內(nèi)力和變形的影響。
　　(3)考慮材料非線性因素和幾何非線性因素，計(jì)算鐵路鋼桁梁柔性拱橋的極限承載力，由此研究橋梁的失效路徑和機(jī)理，揭示橋梁的失效實(shí)質(zhì)，清楚認(rèn)識其相對薄弱環(huán)節(jié)。
　　(4)從非線性因素、活載布置形式、初始缺陷和橫向風(fēng)荷載四個方面對鐵路鋼桁梁柔性拱橋進(jìn)行參數(shù)分析，分別計(jì)算在不同參數(shù)作用下橋梁的極限承載力，分析各個參數(shù)對橋梁極限承載力的影響，確定影響橋梁極限承載力的關(guān)鍵因素。