橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)：預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋

1、1方案擬訂與比選1.1設(shè)計(jì)資料（1）技術(shù)指標(biāo)：汽車(chē)荷載：公路Ⅱ級(jí)橋面寬度：凈7.021.0m（人行道）（2）設(shè)計(jì)洪水頻率：百年一遇；（3）通航等級(jí)：無(wú)；（4）地震動(dòng)參數(shù)：地震動(dòng)峰值加速度0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s，相當(dāng)于原地震基本烈度VI度。1.2設(shè)計(jì)方案鑒于展架橋地質(zhì)地形情況，該處地勢(shì)平緩，橋全長(zhǎng)較短，故比選方案主要采用簡(jiǎn)支梁橋和連續(xù)梁橋形式。根據(jù)安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀(guān)的設(shè)計(jì)原則，我初步擬定了兩個(gè)方案。1.2.1方案一

2、：預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋本橋上部構(gòu)造為6х16m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工容易。本橋采用預(yù)制安裝（先張法）的施工方法：先張法預(yù)制構(gòu)件的制作工藝是在澆筑混凝土之前先進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉，并將其臨時(shí)固定在張拉臺(tái)座上，然后按照支立模板——鋼筋骨架成型——澆筑及振搗混凝土——養(yǎng)護(hù)及拆除模板的基本施工工藝，待混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度，逐漸將預(yù)應(yīng)力筋松弛，利用力筋回縮和與混凝土之間的黏結(jié)作用，使構(gòu)件獲得預(yù)應(yīng)力。優(yōu)點(diǎn)：預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)通過(guò)高強(qiáng)鋼筋對(duì)混凝土預(yù)

3、壓，不僅充分發(fā)揮了高強(qiáng)材料的特性，而且提高了混凝土的抗裂性，促使結(jié)構(gòu)輕型化，因而預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)具有比鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)大得多的跨越能力。采用空心板截面，減輕了自重，而且能充分利用材料，構(gòu)件外形簡(jiǎn)單，制作方便，方便施工，施工工期短，而且橋型流暢美觀(guān)。缺點(diǎn)：行車(chē)不順，同時(shí)橋梁的運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)成本在后期較高。1.3方案比選表11各方案主要優(yōu)缺點(diǎn)比較表預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱型梁橋跨徑6х16m3х32m安全性自重輕，跨徑合適，施工安全。

4、整體性好，結(jié)構(gòu)剛度大，變形小，抗震性能好。適用性建筑高度小，外形簡(jiǎn)單，制作方便，構(gòu)件質(zhì)量小，方便架設(shè)。能適用各種適用條件，因?yàn)榍豆淘谙淞荷系膽冶郯?，其長(zhǎng)度可以較大幅度變化，并且腹板間距也能放大，箱梁有較大抗扭剛度。美觀(guān)性橋型流暢美觀(guān)，與周?chē)h(huán)境和諧。主橋線(xiàn)條簡(jiǎn)明，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，梁的等截面布置外形和諧，個(gè)比例協(xié)調(diào)，造型樸實(shí)。經(jīng)濟(jì)性空心板截面可以充分利用材料，經(jīng)濟(jì)合理。箱型截面充分利用材料，節(jié)約材料。施工難易程度采用預(yù)制拼裝的施工方法，工期縮短