橋梁工程畢業(yè)設計——預應力混凝土簡支t型梁橋

1、 展架橋（01 號橋）施工圖設計第 1 頁 1 方案擬訂與比選1.1 設計資料（1）技術指標：汽車荷載：公路-I 級橋面寬度：26m 采用雙幅（12+2×0.5）m（2）設計洪水頻率：百年一遇 ；（3）通航等級：無 ；（4）地震動參數：地震動峰值加速度 0.05g，地震動反應譜特征周期 0.35s，相當于原地震基本烈度 VI 度。1.2 設計方

2、案鑒于展架橋地質地形情況。該處地勢平緩，故比選方案主要采用簡支梁橋和連續(xù)梁橋形式。根據安全、適用、經濟、美觀的設計原則，我初步擬定了三個方案。1.2.1 方案一：（8×40）m 預應力混凝土簡支 T 型梁橋本橋的橫截面采用 T 型截面（如圖 1—1） 。防收縮鋼筋采用下密上疏的要求布置所有鋼筋的焊縫均為雙面焊，因為該橋的跨度較大，預應力鋼筋采用特殊的形式（如圖 1—2）布置，這樣不僅有利于抗剪，而且在拼裝完成后，在橋面上進行張

3、拉，可防止梁上緣開裂。優(yōu)點：制造簡單，整體性好，接頭也方便，而且能有效的利用現代高強材料，減少構件截面，與鋼筋混凝土相比，能節(jié)省鋼材，在使用荷載下不出現裂縫等。缺點：預應力張拉后上拱偏大，影響橋面線形，使橋面鋪裝加厚等。施工方法：采用預制拼裝法（后張法）施工，即先預制 T 型梁，然后用大型機械吊裝的一種施工方法。其中后張法的施工流程為：先澆筑構件混凝土，并在其中預留孔道，待混凝土達到要求強度后，將預應力鋼筋穿入預留的孔道內，將千斤頂支承

4、與混凝土構件端部，張拉預應力鋼筋，使構件也同時受到反力壓縮。待張拉到控制拉力后，即用夾片錨具將預應力鋼筋錨固于混凝土構件上，使混凝土獲得并保持其預壓應力。最后，在預留孔道內壓注水泥漿。 ，使預應力鋼筋與混凝土粘結成為整體。展架橋（01 號橋）施工圖設計第 3 頁 圖 1—4 (尺寸單位：cm)圖 1—3 (尺寸單位：cm)1.2.3 方案三：（ 方案三：（16×20）m 預應力混凝土空心板橋 預應力混凝土空心板橋本橋橫斷

5、面采用 17 塊中板（如圖 1—5、圖 1—6）和 2 塊邊板（如圖 1—7、圖1—8）優(yōu)點： 預應力結構通過高強鋼筋對混凝土預壓，不僅充分發(fā)揮了高強材料的特性，而且提高了混凝土的抗裂性，促使結構輕型化，因而預應力混凝土結構具有比鋼筋混凝土結構大得多的跨越能力。 采用空心板截面，減輕了自重，而且能充分利用材料，構件外形簡單，制作方便，方便施工，施工工期短，而且橋型流暢美觀。缺點：行車不順，同時橋梁的運營養(yǎng)護成本在后期較高。施工方法：