高級消防（2011新大綱版）船舶消防 實操評估(60p)

1、高級消防,1 船舶固定滅火系統(tǒng)及其他設備2 船舶消防組織與滅火行動3 高級消防綜合演習,1 船舶固定滅火系統(tǒng)及其他設備,【教學組織】 學員以班為單位，先集中由1名老師針對實物進行講授，然后分成兩個小組，由 2名老師分別介紹船舶固定滅火系統(tǒng)設施或相關設備。【設備要求】 船舶自動噴淋系統(tǒng)、CO2固定滅火系統(tǒng)各1套；船舶手抬式消防泵、高倍泡沫產(chǎn)生器各1～2臺；測氧儀、測爆儀各3～4只?！窘虒W目的及要求】

2、 熟悉船舶固定自動噴淋系統(tǒng)、CO2固定滅火系統(tǒng)的結構布置、工作原理、操作使用方法及操作注意事項。掌握高倍泡沫產(chǎn)生器、手抬式消防泵、測氧儀、測爆儀的使用方法。,1.1船舶自動噴淋系統(tǒng) 船舶自動噴淋系統(tǒng)通常裝配在船員艙室、廚房、鍋爐房、烘衣室等艙室內(nèi)。一旦艙室內(nèi)發(fā)生火災，即可發(fā)出火災報警信號并自行啟動噴水系統(tǒng)進行滅火或提示人員進行滅火。1.1.1自動噴淋系統(tǒng)組成 船舶自動噴淋系統(tǒng)主要由供水泵、探測器、輸水管

3、、噴淋頭和火災報警器等組成。船舶自動噴淋系統(tǒng)如圖7-1-1所示。,圖7-1-1自動噴淋系統(tǒng)示意圖,（1）探測器 感溫或感煙探測器，俗稱報警探頭。通常裝配在被保護艙室的頂部，其種類有：①感溫探測器 感溫探測器能將其監(jiān)視處所發(fā)生火災時產(chǎn)生的熱量（熱空氣）信號，轉換為直流低壓電信號輸入到火災報警器上，使其發(fā)出聲、光火災報警信號。②感煙探測器,圖7-1-2 感煙探測器,（2）噴淋頭 噴淋頭下端的噴水嘴由易熔合金

4、或熱敏感元件組成，通常在被保護艙室內(nèi)每8～12 m2安裝1只。當噴淋頭設置處溫度超過其設計溫度時（一般設計為68～79℃），其易熔合金或熱敏感元件的支撐失敗，噴淋頭將自動開啟，輸水管內(nèi)的加壓水則經(jīng)噴淋頭的噴嘴呈傘形噴出，噴淋頭額定保護面積出水量＞5 L/min。噴淋頭外形見圖7-1-3。,圖7-1-3 噴淋頭,（3）火災報警器 火災報警器用信號導線與探測器相連，是自動報警滅火系統(tǒng)中的重要組成部分。當受火災信號觸發(fā)后，不僅能發(fā)出

5、聲、光報警信號，同時還能顯示事先設定的著火艙室，并同時聯(lián)動開啟著火艙室自動噴水系統(tǒng)達到早期自行控制火災的目的。 有的火災報警器還設有自動打印記錄功能，為日后分析事故、總結經(jīng)驗提供原始資料。,1.1.2探測器與噴淋頭滅火方法（1）探測器滅火方法 當被保護艙室的感煙或感溫探測器接收超標煙霧顆粒或溫度時，其敏感元件即發(fā)送直流低壓信號到火災報警器上，報警器發(fā)出聲光火災報警信號并顯示設定的著火艙室，船員即可根據(jù)情況啟動噴水系統(tǒng)

6、并按應變部署規(guī)定攜帶消防器材組織人員進入現(xiàn)場滅火。（2）噴淋頭滅火方法 當被保護艙室的溫度無論什么原因超過噴淋頭設定溫度時，噴淋嘴便自動開啟噴水，報警器同時發(fā)出火災報警信號并顯示著火艙室，直至人為將其關閉。,1.2船舶CO2固定滅火系統(tǒng) 船舶CO2固定滅火系統(tǒng)是船舶較大型滅火系統(tǒng)，主要用于保護機艙、貨艙和船舶重要艙室免受火災的危害。1.2.1CO2固定滅火系統(tǒng)組成 船舶CO2固定滅火系統(tǒng)主要由儲存CO2

7、滅火劑高壓鋼瓶組、瓶頭閥、開啟裝置、手動三通轉化閥門、管路和噴嘴等組成。（1）CO2氣瓶組 CO2氣瓶為高壓氣瓶，工作壓力為150 kg/cm2，鋼瓶容積一般為40L，國外制造通常為67.5L。設計時，通常將若干個氣瓶的瓶頭閥用管系連接在一起稱之為CO2氣瓶組，幾組鋼瓶同時聯(lián)結進入總管后固定存放在CO2站（室）內(nèi)［圖7-1-4(a)］，其數(shù)量能滿足船舶最大艙室滅火的需要。釋放時，將以組為單位進行釋放。,（2）瓶頭閥 C

8、O2鋼瓶上裝有瓶頭閥，瓶頭閥由一個充裝閥（截止閥）、一個釋放閥（閘刀閥）和一只安全密封膜片組成。瓶頭閥下端用錐形螺紋旋入容器內(nèi)。瓶頭閥的出氣管下端與瓶內(nèi)虹吸管相連，上端與總管止回閥的撓性管連接［圖7-1-4(b）］。（3）開啟裝置與閘刀閥 閘刀閥分為氣動（壓縮空氣）和機械（人工手動）兩種，氣動式閘刀閥用于多瓶組成安裝的管系中；機械式閘刀閥用于少量瓶組開啟，為較常用的開啟方式。,圖7-1-4 船舶CO2間及相關結構圖,1.2.

9、2 CO2釋放方法（1）氣動閘刀閥釋放①氣動閘刀閥釋放時，打開總控制箱，發(fā)出釋放CO2報警；②打開通向著火艙室的三通轉換閥；③啟動釋放開關，儲壓氣體瓶內(nèi)的壓縮氣體進入釋放閥上部推動活塞下行，并帶動閘刀閥破開瓶口密封銅膜，CO2即推開瓶頭閥經(jīng)輸氣管進入被保護的艙室。（2）手動操縱釋放①發(fā)出釋放CO2報警；②用力拉動聯(lián)動釋放拖索，啟動瓶頭閥的閘刀劃破瓶頭閥內(nèi)的膜片，瓶頭閥隨即被打開，CO2即經(jīng)輸氣管進入被保護的艙室。,1.2

10、.3 CO2使用注意事項（1）釋放前須經(jīng)船長批準，并對所釋放艙室進行嚴密封堵；（2）CO2為無色無味有害氣體，釋放前應報警，確認人員撤離后，才能釋放；（3）CO2不能與水同時使用，因為水能與CO2化合成碳酸而降低滅火性能；（4）使用CO2滅火的貨艙滅火后，不能過早開啟艙門，防止新鮮空氣進入艙室后，導致未徹底撲滅的陰火重新復燃；（5）火滅后，人員進入現(xiàn)場前應徹底通風，防止發(fā)生人員窒息事故。,1.2.4 CO2滅火量計算

11、 船舶CO2滅火量的設計，其數(shù)量應能滿足船舶最大艙室滅火的需要。船舶在實際艙內(nèi)滅火CO2釋放量通常為：貨艙為總容積的30％，機艙為總容積的40％。 具體計算方法為：CO2 瓶數(shù)=（0.3～0.4）× 最大艙容/0.56×27 式中，0.3～0.4為艙室容積系數(shù)，貨艙取0.3，機艙取0.35～0.4。,1.2.5 CO2室的管理（1）船舶CO2操作室應保持清潔衛(wèi)生和良好的通風，室內(nèi)溫度應為0～4

12、5℃，并配備可靠的照明及通信設備；室內(nèi)不應存放其他物品或雜物，無關人員不得擅自進入，防止意外釋放、泄漏等事故發(fā)生。（2）氣瓶每年檢查并稱重一次，如發(fā)現(xiàn)滅火劑較原來重量少1/10時應及時補充，并做好充裝時間、充裝劑量等記錄。（3）閥件、開關、管系等每兩年做1次暢通檢驗。,1.3手抬式消防泵 手抬式消防泵又稱可攜式機動泵，它是在船舶所有消防泵失去作用后用于抽水滅火的應急設施，是船舶水滅火系統(tǒng)的輔助裝置。1.3.1結構原理

13、 手抬式消防泵由發(fā)動機、水泵、引水器、手抬架、進出水管五部分組成。采用雙缸水冷卻汽油發(fā)動機為動力，配備單級導葉式離心泵。（1）發(fā)動機的燃料是汽油與機油的混合油，其比例為10∶1，它既是發(fā)動機的燃料，又是機體各部件的潤滑油；（2）點火系統(tǒng)是利用電磁感應的原理，借助火花塞點燃汽缸內(nèi)燃油氣；（3）啟動方式為電動啟動或拉繩啟動兩種；（4）消防泵使用前，初次給水箱的供水既是作為發(fā)動機的冷卻水，又作為水泵的引水；（5）水泵通過軸系由

14、發(fā)動機帶動，進水口徑94 mm，出水口徑65 mm。,1.3.2操作方法（1）將泵抬到水源旁放穩(wěn)，接好引水管和出水口消防水龍帶，關閉各放水閥，加滿初給水箱，最后打開燃油三通閥；（2）將風門與速度調(diào)節(jié)桿扳至“啟動”位置，打開減壓閥，用手動或電動啟動發(fā)動機。啟動后將交換手柄扳至“引水”位置，此時排氣口有水霧噴出。當水壓上升到2 kg/cm2時，將交換手柄扳至“放水”位，打開水閥即可噴水。,1.3.3使用注意事項（1）水壓低于2 kg

15、/cm2時勿打開水閥放水，以防冷卻水循環(huán)不足汽缸發(fā)熱；（2）使用海水后，水泵、發(fā)動機水套應用清水清洗；（3）在冬天或寒冷地區(qū)，消防泵用完后，應放盡殘水。1.3.4常見故障排除（1）發(fā)動機發(fā)動不燃①分段檢查油路有無堵塞；②高壓線端有火花時，調(diào)整繼電器觸點，間隙為0.4～0.6 mm，清潔觸點；③高壓線端有火花，而火花塞無火花時，清除火花塞積炭或予以更換。（2）水泵吸不上水 未加滿初給水，吸水管連接處漏氣或堵塞或送

16、水過早壓力不夠。（3）水泵壓力不高 阻風門與速度桿配合不當，汽缸過熱，發(fā)動機轉速低。,1.4其他消防設備1.4.1高倍泡沫產(chǎn)生器（1）工作原理 由一個發(fā)生器將4～7 kg/cm2壓力的水源接入后，經(jīng)因縮口作用形成真空吸入泡沫溶液。水與泡沫溶液混合后，經(jīng)噴嘴將混合溶液噴到泡沫形成網(wǎng)上；同時電動風機將空氣整流后，吹向噴在網(wǎng)上的混合溶液產(chǎn)生大量泡沫。（2）技術參數(shù) 膨脹率800～1000；泡沫φ 10 cm、

17、壁厚0.1 cm。（3）使用部位 高倍泡沫產(chǎn)生器通常配備于船舶機艙或貨油艙。 高倍泡沫產(chǎn)生器見圖7-1-5。,圖7-1-5 高倍泡沫產(chǎn)生器,1.4.2測氧儀 工作人員在進入油艙之前，無論油艙是否盛油還是清洗過，或是人員進入發(fā)生火災后的艙室檢查或工作時，都必須進行測氧，以免因缺氧造成人身安全事故。經(jīng)測量確認艙室內(nèi)空氣含氧量達21%左右時人員方能進入。（1）測氧儀工作原理 儀器傳感器為極譜法隔

18、膜氧電極。采用鉑陰極和氯化銀陽極，氯化鉀作為電解液，隔膜材料為10 μm聚四氟乙烯膜。電極反應為： 陰極 O2+2H2O+2e +4OH- 陽極 Ag+Cl AgCl 電極電流正比于氣體中氧含量，經(jīng)模數(shù)轉化和譯碼驅動后，再通過液晶屏直接顯示氧的百分比含量。,圖7-1-6 CY-12C型測氧儀,,,（2）測氧儀測量方法 測量前，應了解被測艙室的環(huán)

19、境狀況，艙室內(nèi)是否有可燃氣體，如果有可燃氣體，嚴禁將測氧儀帶入艙內(nèi)，只能將探頭放入待測處；如艙室內(nèi)有有毒氣體，還需進行人員防毒處置。①取下電池蓋，將6F229V疊層電池按正、負極標志裝入電池倉內(nèi)；②將電源開關撥到“ON”位置，液晶屏顯示數(shù)字會由大到小變化，最后歸零；③進入現(xiàn)場前，先在艙室外進行檢驗，把取樣軟管一端接氧電極出口，另一端接吸取球，捏動氣球2～3次，確認顯示氧含量為21%，方可進入現(xiàn)場測氧；④進入現(xiàn)場后，將氧電極探頭置

20、于艙室內(nèi)某部，擠捏吸氣球2～3次，氣體樣品通過橡膠導管進入儀器內(nèi)，液晶屏則顯示該處氣體的實際氧含量。（3）測氧儀測量注意事項 測量點一般選在艙內(nèi)中層、底層等至少6個部位，監(jiān)測數(shù)據(jù)能穩(wěn)定在含氧量20%～21%之間相同值時，即可認為人員可以進入。,1.4.3測爆儀 測爆儀主要用于測量油氣艙內(nèi)油氣含量是否在爆炸極限范圍內(nèi)，若在此范圍內(nèi)，則隨時有爆炸危險，人員不可進艙工作。船舶常用的測爆儀為電熱化學式測爆儀。（1）測爆儀工

21、作原理 測爆儀通過吸管，在含有石油氣的艙室將油氣吸入儀器后，儀器內(nèi)電橋電路的鉑絲會將油氣點燃，鉑絲溫度升高、電阻增大，電橋電路中產(chǎn)生電流，電橋失去平衡導致儀器面板指針擺動。吸入的含油氣體越多，電流越大，指針顯示的讀數(shù)也越大。 測爆儀面板刻度的讀數(shù)為0～100，分別為綠色、黃色和紅色三個區(qū)域；也有為直接顯示液晶讀數(shù)的，讀數(shù)表示被測氣體中所含石油氣可爆下限的百分比。 0～20為綠色安全區(qū)；20～60為黃色注意區(qū)；60

22、～100為紅色危險區(qū)；超過100表示含油氣體已超過可爆上限值。,（2）測爆儀使用方法①測量前在艙外新鮮空氣處接通電源后反復捏擠橡膠球幾次，用新鮮空氣沖洗內(nèi)部，然后調(diào)整“零位調(diào)節(jié)”旋鈕，使指示針歸零。②將吸氣管放入艙口內(nèi)（根據(jù)艙深可調(diào)整吸氣管長度）擠捏橡膠數(shù)次，直到儀器指針不再上升為止。測量者應戴好防毒面具及安全帶，在人員監(jiān)護下進入艙室，在艙室的上、中、下各個部位進行全面測量，不留死角。每測量一次應觀察指針讀數(shù)并記錄，測量結果在安全范

23、圍內(nèi)人員方可進入工作。,圖7-1-7MSA型測爆儀,③測量完畢后，應將儀器拿到新鮮空氣中沖洗內(nèi)部殘留氣體，隨后關閉電源后裝入儀器盒內(nèi)。 測爆儀外形見圖7-1-7。,（3）測爆儀使用注意事項①測量前應檢測儀器處于正常狀態(tài)。測量時不能用艙外測量代替艙內(nèi)測量，不同測點的測量數(shù)據(jù)選擇最大值為測量結果。②長期關閉的艙室在測量前應進行通風，防止人員因缺氧發(fā)生意外。③艙內(nèi)測量時，嚴禁拆裝儀器或更換電池，避免意外爆炸事故。,船舶固定滅火系

24、統(tǒng)與設備使用評估標準,【實操評估】（1）設備準備 CO2固定滅火系統(tǒng)1套，測氧儀、測爆儀各4只，手抬式消防泵1臺。（2）評估方法①CO2固定滅火系統(tǒng)：現(xiàn)場能根據(jù)實物正確講解CO2固定滅火系統(tǒng)的主要組成部分、各部名稱、作用、具體釋放程序及釋放要求等為通過；整套概念不清或主要問題3～4個中回答錯誤2個者為不通過。②檢測儀：能使用測氧儀、測爆儀對擬定環(huán)境的氣體進行測試，且方法正確、測量準確者為通過；方法不正確或測量不準確者為不通

25、過。【提問評估】 船舶固定自動噴淋系統(tǒng)、CO2固定滅火系統(tǒng)的主要組成部分、工作原理、操作方法及操作注意事項；針對高倍泡沫產(chǎn)生器、手抬式消防泵、測氧（爆）儀，能說出各自的使用方法及操作注意事項等。每次提問3題，回答正確或基本正確者為通過；錯1題或整體回答不完整者為不通過。,2船舶消防組織與滅火行動,【教學組織】 學員以班為單位，由1名老師進行講授，然后分成2個小組，由2名老師分別進行指導性討論?！驹O備要求】

26、 中華人民共和國交通部“海洋運輸船舶應變部署表”等文件。【教學目的及要求】 熟悉船舶消防組織和人員調(diào)配，明確火災發(fā)生時各隊的具體任務。掌握船舶滅火戰(zhàn)術，以及現(xiàn)場滅火組織、指揮程序的具體任務。,2.1船舶消防組織,船舶消防組織是落實船舶滅火戰(zhàn)術的保障，只有廣大船員熟悉正確的滅火程序并加以訓練，才能保證以最快的速度、最小的消耗，迅速撲滅火災并最大限度地減小火災損失。2.1.1船舶防火控制計劃

27、制訂船舶防火控制計劃的目的是為了有序和高效率地處理緊急情況。內(nèi)容包括：（1）明確船員職責 明確船長、部門長、船員在防火控制計劃中各自的職責。（2）船員安全教育 由各部門長和船舶主要領導，利用電影、幻燈、錄像、教材、案例等，有計劃地對船員進行安全生產(chǎn)和防火教育。（3）強化消防訓練 船舶除每月按相關安全管理法規(guī)進行一次消防演習外，還應根據(jù)本船的實際情況擬定防火安全理論和實操訓

28、練計劃。（4）加強安全檢查 安全重在檢查，檢查貴在堅持。檢查的目的是不斷發(fā)現(xiàn)問題、消除隱患、總結經(jīng)驗、確保安全。,2.1.2船舶應急預案 船舶應按規(guī)定適時制訂或修改“船舶應變部署表”，其依據(jù)和要求具體為：（1）應急部署表制訂依據(jù) 中華人民共和國交通部“海洋運輸船舶應變部署表”1993年3月1日實施。（2）應急部署表制訂內(nèi)容 船舶火災、進水、救生和棄船求生等緊急情況

29、下所有船員的分工部署、人員職責、技術動作包括應變信號等。（3）應急部署表編制 應急部署表由三副按規(guī)范要求在開航前認真編寫，報船長審核簽字生效后，同時張貼告知全體船員嚴格遵照執(zhí)行。,2.1.3應急預案中人員職責 通常情況下船舶是一個獨立的單位，在火災發(fā)生時，每位船員都是消防員并根據(jù)其職責擔負一定的消防任務。所有滅火人員應在聽到火災報警后2 min內(nèi)，依照應變部署要求攜帶相應器材到指定的地點集合，并聽從指揮

30、參與滅火。（1）總指揮 船長。對船舶防火、滅火全程負責。（2）現(xiàn)場指揮 大副。進入火災現(xiàn)場指揮火災和滅火的善后處理；根據(jù)船長的授意，撰寫火災報告。機艙失火現(xiàn)場指揮為輪機長，其職責是進入機艙滅火現(xiàn)場組織和指揮滅火。（3）消防隊 消防隊長為三副或水手長。直接負責探火和滅火。（4）隔離隊 隔離隊長為木匠或輪機員。負責關閉所有門窗、艙口、風機、通道、局部電源和轉移火場附近易

31、燃易爆等危險物品。（5）救護隊 救護隊長由船醫(yī)或管事?lián)?。主要任務是維持火災現(xiàn)場秩序、管理急救藥箱、救護傷員。,2.2船舶滅火行動2.2.1船舶火災信號以汽笛、船鐘或警鈴向全船發(fā)出火災警報，使全船人員明確火災發(fā)生的部位。具體為：亂鐘1 min后，鳴一聲，表示船前部失火；亂鐘1 min后，鳴二聲，表示船中部失火；亂鐘1 min后，鳴三聲，表示船后部失火；亂鐘1 min后，鳴四聲，表示船機艙失火；亂鐘1 m

32、in后，鳴五聲，表示船上層失火。,2.2.2火災初期行動（1）發(fā)現(xiàn)火情或火災跡象的船員，必須立即大聲呼叫和就近啟動報警裝置；（2）人員報警時，應盡可能指明火災的位置、火災種類等詳細情況，并立即采取適當?shù)姆乐够馂穆拥拇胧?，如檢查關閉門窗、通風孔道等；（3）船長應立即上駕駛臺指揮全船的滅火行動，同時要迅速調(diào)整航向、航速；大副或輪機長立即趕赴火災現(xiàn)場指揮、組織滅火。,2.2.3船舶滅火戰(zhàn)術（1）先控制，后滅火火災發(fā)生初期，由于人員

33、、器材尚未到位，應采取控制火災蔓延、防止火災擴大的措施，不能盲目行動；未查明火情前，應立即關閉所有通向火場的門窗、孔道、油管、電路，撤離火場周圍的易燃易爆危險品，并做好艙外防護降溫工作，待查明火情后，再根據(jù)火災實際情況制訂相應的滅火方案。（2）先探明，后行動用適當?shù)姆椒ūM快探明火災區(qū)域、火災性質(zhì)、火災規(guī)模等情況，有針對性地采取應對方案全力組織滅火。在探艙和滅火同時應查明有否被困人員，以便采取進一步的搶救措施。（3）靈活運用滅火戰(zhàn)術

34、運用“封堵火勢、防護周圍、探明火情、直接和間接撲滅”的滅火戰(zhàn)術進行滅火。現(xiàn)場指揮應始終保持與總指揮的聯(lián)系，及時報告現(xiàn)場情況，以便取得駕駛臺對滅火進程的指導與配合。,2.2.4火災撲滅后的工作（1）打開門窗、通風孔道徹底通風；進艙測氧，當現(xiàn)場氧氣濃度達20%～21%時；方可組織人員進艙徹底檢查清理火場，防止死灰復燃；（2）整理火災后的物品，清潔火災現(xiàn)場并做好登記；（3）必要時應保護好現(xiàn)場，以便調(diào)查取證；（4）集合船上所有人員清

35、點人數(shù)，總結講評；（5）及時撰寫火災報告。,【要點提示】1船舶若在港內(nèi)發(fā)生火災，在組織滅火的同時，船長應及時向港口公安部門或海事部門報告，以便取得指導或援助。2在可能的情況下，船長應及早向船舶單位匯報船舶火災發(fā)生的時間、地點、過程和火災損失等詳細情況。,船舶消防組織及滅火行動評估標準【提問評估】1評估內(nèi)容（1）船舶消防組織中的船舶防火控制計劃、船舶應急預案及人員分工和職責等；（2）船舶滅火行動中，船舶火災信號、火災

36、初期行動、船舶滅火戰(zhàn)術等；（3）船舶火災撲滅后的工作等內(nèi)容。2評估標準上述內(nèi)容每次可隨意提問3～4題，回答正確或基本正確者為通過；錯1題或整體回答不完整者為不通過。,3高級消防綜合演習,【教學組織】 學員以班為單位，分成2個小組，每組20～25人。由 2名老師現(xiàn)場進行指導?！驹O備要求】 海員專業(yè)知識培訓模擬船舶消防艙1個，與之配套的其他消防設備和器材若干件（套），包括易損、易耗設備器材的補充等?！?/p>

37、教學目的及要求】 熟悉船舶不同部位火災時的應變程序、滅火戰(zhàn)術；掌握不同人員在實際滅火中的職責任務、動作要領等。要求演習程序合理、口令標準、動作規(guī)范、反應快速、配合默契。 消防綜合演習，是培養(yǎng)船員熟悉并掌握船舶滅火程序和滅火戰(zhàn)術的重要手段，也是“船舶高級消防”專業(yè)培訓的重要實踐教學環(huán)節(jié)。老師可模擬船舶不同部位的火災，擬定不同性質(zhì)的消防綜合演習程序進行實戰(zhàn)訓練，以提高學員的防火、滅火應變能力。,3.

38、1模擬機艙火災演習程序3.1.1火情模擬模擬機艙日用油柜溢油，導致機艙火災。3.1.2演習程序滅火前期口令及動作：（1）值班輪機員發(fā)現(xiàn)火情后，通過電話向駕駛臺報警，“報告駕駛臺，機艙著火了”，同時關閉機械通風及有關油路電路。（2）值班駕駛員立即向全船發(fā)出火災警報。亂鐘/min后，敲4聲。參演人員聽到火災報警后，齊聲高喊“機艙失火了”（兩遍），同時迅速穿妥消防服，攜帶規(guī)定的消防器材2 min內(nèi)到指定的地點集合。（3）

39、船長聽到火警后立即上駕駛臺，指揮值駕立即備車調(diào)整航向、航速，懸掛“我船失火信號旗”（IT），并用對講機與現(xiàn)場指揮保持聯(lián)系。（4）現(xiàn)場指揮到現(xiàn)場后，值班輪機員報告：“報告現(xiàn)場指揮，機艙日用油柜溢油到1號輔機排煙管導致機艙著火，已做了初步的封堵工作!”現(xiàn)場指揮“知道。”,（5）參演人員攜帶器材，列隊跑步到達指定地點集合，各隊清點人數(shù)后，逐一向現(xiàn)場指揮報告。消防隊隊長：“報告現(xiàn)場指揮，消防隊××人集合完畢。”隔離隊隊

40、長：“報告現(xiàn)場指揮，隔離隊××人集合完畢。”救護隊隊長：“報告現(xiàn)場指揮，救護隊××人集合完畢?！爆F(xiàn)場指揮：“各隊注意，原地待命！”全體隊員：“是?！保?）現(xiàn)場指揮：“報告船長，機艙主機日用油柜溢油著火，現(xiàn)全體隊員集合完畢，請指示，Over?！保?）船長：“立即控制通風，封堵火勢，盡快探明火情，Over。”,（8）現(xiàn)場指揮：“隔離隊，檢查并關閉機艙機械通風，切斷機艙油路電路，撤離現(xiàn)場危險品

41、?！备綦x隊長：“是?！备綦x隊長向隊員重復指示后，帶領隊員迅速關閉機艙通風、關閉相關油路、電路和撤離現(xiàn)場危險品。封堵火場方法見圖7-3-1。,（9）現(xiàn)場指揮：“水龍組，啟動應急消防泵，防護周圍！”水龍組長：“是?！彼埥M長向隊員重復指示后，帶領隊員按規(guī)范動作展開水龍帶、連接、給艙壁降溫（兩條水龍分別在不同方位對艙壁進行出水降溫）。（10）現(xiàn)場指揮：“探火組，進艙探火；滅火器組注意掩護！”滅火組長和滅火器組長同時回答：“是?！彪S后分別

42、向本組隊員重復命令。,動作分解：①兩名探火隊員帶好呼吸器，一名協(xié)助人員將探火繩掛鉤系在探火隊員的腰帶上準備進艙；②滅火器組長打開艙門，隊員即對艙門附近的火勢進行掃射，掩護探火隊員進入；③探火隊員在滅火器組人員的掩護下，彎腰進入艙內(nèi)探火，艙門立即關閉。人員探艙要領見圖7-3-2。,（11）現(xiàn)場指揮：“救護隊，巡視周圍！”救護隊長“是。”帶領隊員執(zhí)行任務。滅火中期口令及動作：隔離隊長帶領隊員返回，隊員歸隊；隊長上前：“報告現(xiàn)場指

43、揮，所有機械通風和油路電路已關閉，現(xiàn)場危險品已撤離。”（12）現(xiàn)場指揮：“歸隊?！薄笆恰！备綦x隊長回答后即歸隊。救護人員發(fā)現(xiàn)機艙附近有一名傷員，立即用擔架抬至安全通風處實施搶救；隊長報告情況。救護隊長：“報告現(xiàn)場指揮，火場附近發(fā)現(xiàn)傷員一名。”（13）現(xiàn)場指揮：“立即組織搶救！”“是?！本茸o隊長回答后即去組織搶救。探火隊員退姿出艙，向隊長報告：“報告隊長，主機日用油柜已破裂，火勢很大?！碧交鸾M長即將情況報告：“報告現(xiàn)場指揮，主

44、機日用油柜已破裂，火勢很大。”,（14）現(xiàn)場指揮：“歸隊?！薄笆??！备綦x隊長回答后即歸隊。現(xiàn)場指揮：“消防隊長。”“到。”現(xiàn)場指揮：“立即進艙使用水霧滅火！”“是?！毕狸犻L：“水龍組長?！薄暗??！毕狸犻L：“帶人進艙使用水霧滅火?！彼埥M長：“是?！彼埥M長帶領一組隊員進艙使用水霧滅火，艙內(nèi)水霧滅火見圖7-3-3。救護隊長：“報告現(xiàn)場指揮，經(jīng)搶救傷病員已基本恢復正常。”,（15）現(xiàn)場指揮：“繼續(xù)觀察！”“是?！本茸o隊長退下

45、，稍后，水龍組邊噴射、邊退出艙。水龍組長：“報告現(xiàn)場指揮，火勢太大、溫度很高、一般滅火手段無法控制?！爆F(xiàn)場指揮：“立即撤離現(xiàn)場，繼續(xù)防護周圍！”“是?！彼埥M長回答后，帶隊員繼續(xù)用水霧防護艙壁。（16）現(xiàn)場指揮：“報告船長，救護隊救出傷員一名，已脫離危險；并已探明主機日用油柜破裂，火勢很大，一般滅火手段已無法控制，現(xiàn)封堵工作已完成，請求立即使用CO2固定滅火系統(tǒng)，Over！”（17）船長：“撤離所有人員，立即使用CO2固定滅火系

46、統(tǒng)，Over!”（駕駛臺向全船發(fā)出人員撤離現(xiàn)場緊急警報）現(xiàn)場指揮：“水龍組繼續(xù)防護周圍，救護隊留一人看護傷員，所有人員集合，各隊清點人數(shù)!”各隊清點人數(shù)，隨后即逐一向現(xiàn)場指揮報告。消防隊長：“本隊人員已撤離?！备綦x隊長：“本隊人員已撤離?！本茸o隊長：“本隊人員已撤離?！?（18）現(xiàn)場指揮：“消防隊長，立即釋放CO2固定滅火系統(tǒng)！”“是?！毕狸犻L帶一名隊員趕赴CO2控制室，按照釋放規(guī)程釋放并發(fā)出CO2釋放報警。稍后返回現(xiàn)場

47、報告。消防隊長：“報告現(xiàn)場指揮，CO2固定滅火系統(tǒng)釋放完畢?！睖缁鸷笃诳诹罴皠幼鳎荷院螅M火勢逐漸熄滅。（19）現(xiàn)場指揮：“隔離隊，觀察滅火效果！”“是?！备綦x隊長帶隊員通過舷窗、舷門和通風口觀察滅火效果，稍后返回報告。觀察滅火效果方法見圖7-3-4。隔離隊長：“報告現(xiàn)場指揮，所有明火已完全熄滅，艙溫明顯下降?！薄皻w隊?！薄笆恰！?（20）現(xiàn)場指揮：“探火組，進艙檢查滅火效果！”“是?！碧交痍犻L回答后，組織2名隊員戴呼吸器進

48、艙，組長在外接應。稍后探火人員出艙：“報告隊長，火已撲滅，沒有復燃危險?！薄皻w隊！”“是?！碧交痍犻L：“報告現(xiàn)場指揮，火已撲滅，沒有復燃危險?！爆F(xiàn)場指揮：“報告船長，釋放CO2固定滅火系統(tǒng)后，火已完全撲滅，Over！”（21）船長：“立即進行機艙通風，檢測艙內(nèi)氧氣濃度，確認可進入后，及時清理艙內(nèi)積水和溢油，Over！”現(xiàn)場指揮：“隔離隊，打開電源，打開機艙所有通風孔道，開啟機械通風！”隔離隊長：“是?！睅ш爢T開啟所有通風孔道

49、和門窗?，F(xiàn)場指揮：“水龍組，關閉應急消防泵，停止冷卻！”“是。”水龍組長回答后指揮隊員按收隊動作要求收卷水龍帶，歸隊。（22）現(xiàn)場指揮：“探火組，進艙測氧！”“是?！苯M長回答后，帶探火組隊員攜帶測氧儀進艙測氧。稍后出艙。探火組長：“報告現(xiàn)場指揮，經(jīng)多點檢測，氧氣含量均在21%。”,（23）現(xiàn)場指揮：“消防隊、隔離隊，進艙清理現(xiàn)場！”“是?！比w隊員回答后，消防隊長帶領全體隊員進艙清理現(xiàn)場。稍后帶隊出艙。消防隊長：“報告現(xiàn)場指

50、揮，火場積水、溢油清理完畢，無復燃危險?！保?4）現(xiàn)場指揮：“報告船長，火場積水、溢油清理完畢，無復燃危險，Over！”船長：“解除警報，器材已歸位，全體收隊，Over！”（駕駛臺發(fā)出解除警報一長聲并降下信號旗）現(xiàn)場指揮回答：“是，全體收隊，Over！”（25）現(xiàn)場指揮：“所有器材歸位，全體收隊！”“是?！比w隊員回答后，各隊隊長指揮隊員回收器材，攜帶器材按原隊形集合。（26）待船長到集合現(xiàn)場時，現(xiàn)場指揮：“講評！”全體人員即立

51、正。講評內(nèi)容：①人員在聽到火災警報后，是否能正確、迅速著裝，攜帶器材后是否在規(guī)定的時間內(nèi)抵達指定現(xiàn)場集合完畢，人員演習態(tài)度是否認真、嚴肅；②演習過程中口令是否標準、動作是否規(guī)范、程序是否流暢、配合是否默契。（27）船長：“報告老師（或考官），×班×組消防演習完畢，請指示!”（28）老師現(xiàn)場作總結。,3.2模擬貨艙火災演習程序3.2.1設置火情船中部2號貨艙著火。3.2.2演習程序（1）值班水

52、手發(fā)現(xiàn)貨艙著火后，大聲疾呼“2號艙著火了”，同時設法關閉艙外通風并向駕駛臺報警。（2）駕駛臺值班人員接到火災報警后動作：①立即，備車向全船發(fā)出滅火警報（1 min亂鐘后，敲擊2下）；②懸掛我船失火信號旗幟“IT”，向周圍船舶示警；③船舶變向、變速，將失火部位置于下風舷，控制航速在5 kn內(nèi)。（3）消防隊員聽到火災信號后動作：①全體消防隊員進入應變狀況，邊著裝、邊齊聲高呼兩次“船中失火了”；②各自攜帶規(guī)定的器材2min內(nèi)到指

53、定地點集合。,（4）現(xiàn)場指揮：“各隊清點人員！”消防隊長：“消防隊×人到齊。”隔離隊長：“隔離隊×人到齊。”救護隊長：“救護隊×人到齊?！保?）現(xiàn)場指揮：“報告船長，全體人員集合完畢，請指示！”船長：“做好滅火準備！”現(xiàn)場指揮：“是?！辈⑾铝睿骸叭w注意，準備滅火！”全體隊員同時回答：“是?！敝蛋嗨峙懿较颥F(xiàn)場指揮報告火情：“報告大副，2艙起火，火勢正在蔓延?！爆F(xiàn)場指揮：“隔離隊，立即關閉

54、2艙所有通風、隔離現(xiàn)場危險品！”隔離隊長：“是?！彪S即帶領隔離隊員分頭行動。,（6）現(xiàn)場指揮：“報告船長，2艙著火，火勢正在蔓延，現(xiàn)已下令關閉通風！”船長：“OK，立即派人探明火情，防護貨艙周圍！”現(xiàn)場指揮回答：“是！”現(xiàn)場指揮：“消防隊派員進艙探火，滅火器組注意掩護，水龍組冷卻并防護周圍！”水龍組水霧冷卻防護見圖7-3-5。,全體隊員回答后，動作連接：①探火組長檢查探火人員裝備，做好進艙探火準備；②消防隊長緩慢打開艙門，滅

55、火器組在門外對艙內(nèi)掃射；③探火組進艙，滅火器組掩護；④水龍組按規(guī)范口令和動作展開水帶、聯(lián)結水槍、出水冷卻外圍。現(xiàn)場指揮：“救護隊，巡邏檢查火場周圍！”救護隊長：“是。”并下令：“救護隊員巡邏檢查火場周圍。”隨后帶領隊員行動。（7）稍后，隔離隊長帶領隊員返回，隊長：“報告現(xiàn)場指揮，2艙所有通風已關閉?！爆F(xiàn)場指揮：“待命?！薄笆恰！睅ьI隊員歸隊。救護隊員抬1名傷員遠離貨艙，救護隊長：“報告現(xiàn)場指揮，貨艙附近發(fā)現(xiàn)有1名傷員。”現(xiàn)

56、場指揮：“立即組織搶救！”救護隊長“是?！迸懿街笓]隊員執(zhí)行命令。探火隊員出艙報告：“報告現(xiàn)場指揮，艙內(nèi)木質(zhì)倉裝起火，正在蔓延?！爆F(xiàn)場指揮：“待命！”探火員：“是。”隨即歸隊?，F(xiàn)場指揮：“消防隊長?！薄暗健！爆F(xiàn)場指揮：“帶水龍組進艙滅火?！薄笆恰！彼埥M長帶二組人員進艙用水槍滅火。稍后：水龍組邊掃射邊退出艙門。,水龍組長：“報告現(xiàn)場指揮，火勢太大、無法控制?！爆F(xiàn)場指揮：“立即撤離現(xiàn)場，繼續(xù)防護周圍。”“是”。消防隊長指揮隊

57、員繼續(xù)防護周圍?，F(xiàn)場指揮：“報告船長，救護隊救出傷員一名，正在搶救；艙內(nèi)火勢很大，難以控制請求立即釋放CO2固定失火系統(tǒng)?！保?）船長：“所有人員撤離，準備釋放CO2固定滅火系統(tǒng)！”（駕駛臺發(fā)出釋放CO2警報）現(xiàn)場指揮“是。”并下令：“水龍組，繼續(xù)冷卻外圍，救護隊繼續(xù)搶救，其他人員全部撤離，準備釋放CO2固定滅火系統(tǒng)！”所有聽到命令人員回答“是?！毕狸犻L向水龍組下令：“繼續(xù)冷卻外圍?！薄笆恰！标爢T回答。各隊撤離火災現(xiàn)場，清點

58、人員后向現(xiàn)場指揮報告。消防隊長：“消防隊人員已撤離?！备綦x隊長：“隔離隊人員已撤離?！本茸o隊長：“救護隊人員已撤離?！本茸o隊長：“報告現(xiàn)場指揮,傷員經(jīng)搶救已基本恢復正常，目前正在觀察?！爆F(xiàn)場指揮：“繼續(xù)觀察！”“是。”救護隊長回答后執(zhí)行命令。,（9）現(xiàn)場指揮：“報告船長，2艙所有通風已全部關閉，人員已經(jīng)安全撤離，可以釋放CO2系統(tǒng)。”船長：“釋放CO2固定滅火系統(tǒng)，注意檢查封艙情況?！爆F(xiàn)場指揮：“是?！辈⑾铝睿骸跋狸犻L，

59、釋放CO2固定滅火系統(tǒng)！”消防隊長：“是，釋放CO2固定滅火系統(tǒng)?！辈ьI1名隊員跑步去CO2室執(zhí)行任務。CO2固定滅火系統(tǒng)釋放方法見圖7-3-6?，F(xiàn)場指揮：“隔離隊?！备綦x隊長：“到。”現(xiàn)場指揮：“檢查封艙情況，觀察滅火效果！”隔離隊長：“是?！辈ьI隊員分別執(zhí)行任務。,,,,,（10）消防隊長返回：“報告現(xiàn)場指揮， CO2釋放完畢。”現(xiàn)場指揮：“待命！”消防隊長：“是?！彪S后歸隊。現(xiàn)場指揮：“報告船長，CO2釋放完畢?！?/p>

60、“OK。”稍后，隔離隊長向現(xiàn)場指揮報告：“報告現(xiàn)場指揮，封艙良好艙溫明顯下降。”現(xiàn)場指揮：“待命?！?隔離隊長：“是?！睔w隊?，F(xiàn)場指揮：“報告船長，艙溫明顯下降，請指示。”（11）船長：“立即派人進艙檢查滅火效果！”現(xiàn)場指揮“是?！辈⑾铝睿骸疤交鸾M進艙檢查滅火效果！”探火組長：“是。”指揮隊員準備第二次進艙檢查滅火效果?，F(xiàn)場指揮：“滅火器組注意掩護?！睖缁鹌鹘M組長：“是?！睅ьI隊員到入口處掩護探火組進艙。稍后，探火隊員出艙

61、向現(xiàn)場指揮報告：“報告現(xiàn)場指揮，明火已完全撲滅，無復燃危險?！爆F(xiàn)場指揮：“待命?！?探火員回答“是?！彪S后歸隊。,（12）現(xiàn)場指揮：“報告船長，火已撲滅，無復燃危險?！贝L：“打開所有通風，檢測艙內(nèi)氧氣濃度確認可進入后及時清理現(xiàn)場！”現(xiàn)場指揮：“是?！辈⑾铝睿骸跋狸牎⒏綦x隊，打開通風，注意檢測艙內(nèi)氧氣濃度！”消防隊及隔離隊全體隊員回答：“是。”①隔離隊長帶領隊員分別打開通風，完成任務后歸隊；②探火組長帶隊進入艙內(nèi)檢測艙內(nèi)氧氣

62、濃度。稍后，探火組出艙，組長：“報告現(xiàn)場指揮，倉內(nèi)氧氣濃度均在21%?！爆F(xiàn)場指揮：“歸隊?！薄笆恰！保?3）現(xiàn)場指揮：“水龍組，停止冷卻！”“是?！彼埥M回答后，按規(guī)范動作收隊?，F(xiàn)場指揮：“消防隊、隔離隊清理現(xiàn)場！”全體人員回答“是?！背茸o隊和探火組外，所有其他人員進艙清理現(xiàn)場。,（14）現(xiàn)場指揮：“報告船長，艙內(nèi)氧氣濃度正常，已組織人員清理現(xiàn)場。”船長：“OK。”稍后，全體人員出艙，消防隊長最后出艙：“報告現(xiàn)場指揮，現(xiàn)場

63、清理完畢。”現(xiàn)場指揮：“歸隊！”消防隊長“是?！保?5）現(xiàn)場指揮：“報告船長，現(xiàn)場清理完畢。”船長：“解除警報，器材歸位，集中講評！”駕駛臺鳴放解除警報一長聲。（16）現(xiàn)場指揮：“解除警報，器材歸位，集中講評。”各隊人員將器材歸位后列隊，由船長進行講評。（講評內(nèi)容同模擬機艙演習程序）,3.3消防演習前準備工作3.3.1人員組織與分工消防演習時，人員組織與分工見圖7-3-7；器材準備見表7-3-1。,表7-3-1消防演習

64、器材準備,3.3.2消防演習后工作（1）集中講評講評的目的是總結經(jīng)驗，糾正錯誤，提高廣大海員應對突發(fā)事件的能力。演練全程要求全體人員口令標準化、動作規(guī)范化、行動軍事化、配合要默契。（2）填寫演習記錄內(nèi)容包括演習地點、氣象、海況、演習內(nèi)容及程序、演習起止時間和演習效果等，由船長簽字后存檔備查。,3.4人員進艙探火、受困應急及傷員搬運等動作要領3.4.1人員進艙探火要領（1）人員進艙前，應穿戴好消防隔墊服和呼吸器、系好安全

65、繩、攜帶防爆照明燈及太平斧后方可進入。（2）人員進艙搜索時，應兩人一組，不能單獨行動。（3）進艙后為防止人員跌倒，應將身體重心置于后腳側身低姿曳步行行；一只手以手背朝前置于臉部前方上下?lián)]動，以保護面部沿墻壁用手背觸摸前進。（4）通過艙門時，應確認艙門不會突然自行關閉而切斷退路。（5）人員進艙后，應確定行進路線，按先搜索門后，再搜索艙四周，后至艙室中央的搜索程序進行偵察。（6）人員進艙后，利用探火繩保持與外界的聯(lián)系；艙外協(xié)作探火

66、人員應根據(jù)進艙搜索人員的前進或后撤，慢慢松出或回收探火繩，保持該繩適度受力。,3.4.2艙內(nèi)受困應急要領（1）無論是何種原因引起的人員艙內(nèi)受困，切不可驚慌或大聲喊叫；（2）選擇熟悉的通道沿墻壁、低姿快速沖出，必要時可由舷窗外逃或破門逃生；（3）逃生時可用濕毛巾捂住口鼻過濾煙霧，減少身體暴露，防止熱輻射灼傷；（4）偵察人員受困時，應拉動探火繩發(fā)出事先預定的求救信號，坐下或躺下等待救援；（5）等待救援或救援人員到達前，被困人員應

67、設法使用器物敲擊艙壁，以發(fā)出求救信號提示自己的位置。,3.4.3艙內(nèi)傷員搬運要領當現(xiàn)場有擔架時，可使用擔架搬運;若現(xiàn)場無擔架時,可采用下列方法搬運。（1）一人背式搬運法①遇清醒傷員時，先協(xié)助其站立，搬運者背靠傷員稍下蹲使其兩臂搭在肩上，然后兩手順勢從兩側抱住傷員大腿［圖7-3-8(a)］。②遇不清醒傷員，先使其坐下，搬運者面向傷員蹲下，將其雙手置于身后，一側肩膀緊靠其腰部，雙手抱緊大腿然后起立［圖7-3-8(b)］。（2）二人

68、抬式搬運法讓傷員仰臥，兩人在傷員頭、腳部同時蹲下，前者分開其兩腿背向傷員，左右手分別抱住大腿；后者面向傷員，兩手分別從其兩腋下抱緊身體；由1人喊口令兩人同時站起后行走［圖7-3-8(c)］。,高級消防綜合演習評估標準【實操評估】（1）整體評估演習程序合理、口令標準、動作規(guī)范、反應快速、配合默契等，為全體人員通過；程序不合理、動作不規(guī)范、反應不快速等，為錯誤者不通過或全體不通過。（2）個人評估學員能熟悉實戰(zhàn)演習中的各個角色（