破碎圍巖中管棚預支護理論及應用研究.pdf

1、隨著我國建設步伐不斷加快，我國公路、鐵路、水電站、礦山等山嶺隧道工程的發(fā)展進入了一個新的時期。然而，在隧道施工中都涉及軟弱破碎圍巖問題。當隧道的覆蓋層較薄且地面荷載較大或者穿越一些不良地層、既有結構物時，為了支承荷載和在隧道開挖時有效地控制地面或既有結構物的沉陷，全面地保持地層處于穩(wěn)定狀態(tài)，需要采用超前支護方法對開挖前方土體進行預加固。本文選取隧道輔助施工中常采用的，但理論相對落后于實際的管柵超前支護為對象展開研究，主要工作如下：

2、>　　 (1)對超前支護技術及各支護類型進行系統(tǒng)評價，尤其對破碎圍巖隧道預支護中常采用的管棚結構進行了系統(tǒng)總結；
　　 (2)以彈性地基梁為模型，闡述了彈性地基梁基本方程，并介紹了基于巴氏理論所推導求解出的雙參數彈性地基梁的控制微分方程及其理論解；
　　 (3)結合實際工程求出管棚撓度曲線，通過對隧道埋深、開挖步長、管棚直徑、間距等參數取不同值，求出與之對應的撓度曲線進行對比，進而得出合理的開挖步長、管棚間距及管棚直徑