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文檔簡介
1、城市軌道交通是一個龐大的系統(tǒng)工程,需要許多個機電子系統(tǒng)參與并協調一致的工作來完成預定的運營任務。傳統(tǒng)情況下,大部分運營中心(OCC)分別設有運行調度、電力調度、環(huán)控調度、防災調度、維修調度等,各個子系統(tǒng)獨立運行管理,相互之間的數據不能實現共享,這種方式已不能滿足日益增長的客運量和運行安全的需要。特別是城市軌道交通形成大規(guī)模路網時,需要構建整個城市軌道交通路網運營指揮中心(TCC),建設所有線路的信息共享平臺以便于路網中心的指揮和協調。構
2、建一個數字信息共享平臺已成為城市軌道交通發(fā)展的方向和實現城市軌道交通信息化的重要措施,采用綜合監(jiān)控系統(tǒng)是實現這一目標的最佳選擇。綜合監(jiān)控系統(tǒng)的應用是軌道交通發(fā)展的客觀需求。
地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)是一個采用先進集成技術、高度集成的綜合自動化系統(tǒng)。綜合監(jiān)控系統(tǒng)的目的是集成軌道交通主要弱電系統(tǒng),形成統(tǒng)一的監(jiān)控層硬件平臺和軟件平臺,實現對各被集成、互聯系統(tǒng)的集中監(jiān)控和管理,并實現相關各系統(tǒng)之間的信息共享和聯調聯動功能。杭州地鐵1號線綜
3、合監(jiān)控系統(tǒng)集成了電力監(jiān)控系統(tǒng)(SCADA)、火災自動報警系統(tǒng)(FAS)、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)、門禁系統(tǒng)(ACS)、屏蔽門系統(tǒng)(PSD),互聯了廣播系統(tǒng)(PA)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)(CCTV)、自動售檢票系統(tǒng)(AFc)、信號系統(tǒng)(SIG)、時鐘系統(tǒng)(CLK)、通信綜合網管系統(tǒng)。
本文簡述了目前國內地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展現狀,結合杭州地鐵1號線綜合監(jiān)控系統(tǒng)實施的情況,詳細闡述了綜合監(jiān)控系統(tǒng)的組網方案,系統(tǒng)的硬件配置,系統(tǒng)
4、軟件構成,各集成與互聯系統(tǒng)間的接口方案,系統(tǒng)的冗余方案、數據流管理、人機界面的設計以及在正常運營和災害情況下綜合監(jiān)控系統(tǒng)的聯動控制功能等。針對地鐵監(jiān)控系統(tǒng)數據流龐大,系統(tǒng)對實時性、可靠性要求高的特點,網絡架構和軟件設計是本文研究的重點。網絡架構上,通過運用了單環(huán)雙節(jié)點加鏈路聚合技術而獲得了2000兆主干帶寬,而在解決以太網成環(huán)的問題上采用了Hiper-Ring技術,通過設置邏輯斷點的方式解決了以太網不能成環(huán)的問題。文章最后對地鐵綜合監(jiān)控
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