汽車驅(qū)動橋殼的力學(xué)性能仿真分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、汽車后橋橋殼既是承載力的構(gòu)件，也是傳導(dǎo)力的構(gòu)件，同時又是主減速、差速器和驅(qū)動車輪傳動裝置的外殼。汽車行駛時橋殼承受著復(fù)雜而繁重的載荷，橋殼必須在動靜載荷作用下有足夠的強度和剛度，本文以大江二代驅(qū)動后橋為研究對象，對其進行了力學(xué)仿真分析和優(yōu)化設(shè)計。具體研究內(nèi)容有以下幾點：
　　(1)利用三維建模軟件PRO/E，建立了橋殼的幾何模型。采用ANSYS軟件對其分別進行了在垂直力、側(cè)向力、驅(qū)動力和制動力工況下的靜力學(xué)仿真分析，分析結(jié)果表明，

2、該橋殼的強度和剛度滿足要求。
　　(2)對驅(qū)動后橋進行振動模態(tài)分析、諧響應(yīng)以及響應(yīng)譜分析等動力學(xué)分析，利用ANSYS Mechanical對驅(qū)動后橋進行不同工況的動力分析。分析結(jié)果表明，該型橋殼不會由于路面激勵而產(chǎn)生共振，說明設(shè)計比較合理。
　　(3)參考《Guideline for the Certification of wind Turbines》準則中方法計算S-N曲線，通過計算得出的驅(qū)動后橋疲勞計算的S-N曲線，施

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