異型曲線(xiàn)連續(xù)剛構(gòu)橋空間力學(xué)性能分析.pdf

1、在受地形條件,道路交叉路網(wǎng)限制等情況下,有時(shí)不可避免地需要采用異型曲線(xiàn)梁橋。然而,目前針對(duì)變寬變截面異型曲線(xiàn)連續(xù)剛構(gòu)橋進(jìn)行空間受力分析的研究較少,還存在一些問(wèn)題需要探討和研究。本文以南京地鐵三號(hào)線(xiàn)41+41m雙線(xiàn)變寬變截面曲線(xiàn)連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)楣こ瘫尘?運(yùn)用有限元軟件Midas/Civil建立空間有限元模型,對(duì)該橋的力學(xué)性能進(jìn)行分析研究。本文完成的主要工作如下:
　　 1.簡(jiǎn)要介紹了曲線(xiàn)連續(xù)剛構(gòu)橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),受力特點(diǎn)以及支承特點(diǎn),簡(jiǎn)述

2、了曲線(xiàn)連續(xù)剛構(gòu)橋的基本計(jì)算理論。
　　 2.基于變角度空間桁架理論,推導(dǎo)了預(yù)應(yīng)力曲線(xiàn)箱梁在彎、剪、扭復(fù)雜受力狀態(tài)下的抗扭強(qiáng)度計(jì)算公式。
　　 3.應(yīng)用MidaS/Civil有限元分析軟件建立了雙線(xiàn)地鐵兩跨變寬變截面曲線(xiàn)連續(xù)剛構(gòu)的實(shí)橋模型,分析了其在不同荷載工況下的內(nèi)力、支反力以及位移情況,并做出了對(duì)比分析,總結(jié)出了該類(lèi)異型曲線(xiàn)連續(xù)剛構(gòu)橋的內(nèi)力分布規(guī)律。
　　 4.分析了該異型結(jié)構(gòu)在不同荷載組合下的應(yīng)力情況,得出了

3、應(yīng)力分布規(guī)律,找出了應(yīng)力分布的最不利位置。
　　 5.對(duì)該異型結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度(抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度和抗扭強(qiáng)度)和抗裂性(正截面、斜截面)進(jìn)行驗(yàn)算,確定了抗彎設(shè)計(jì)、抗剪設(shè)計(jì)和抗扭設(shè)計(jì)的控制截面位置。
　　 6.對(duì)該異型結(jié)構(gòu)的底板厚度D的曲線(xiàn)變化函數(shù)的指數(shù)進(jìn)行了分析研究,給出了合理性建議及取值;對(duì)該異型結(jié)構(gòu)進(jìn)行了橫向環(huán)框分析,確定了橫向內(nèi)力分布的最不利位置,并給出了配筋建議。
　　 通過(guò)本文研究,為該類(lèi)異型橋梁的設(shè)計(jì)、施工