基于PCL的交通方式選擇模型研究.pdf

1、交通方式選擇模型的研究對于城市交通規(guī)劃中交通方式結構的確定、交通需求分析等都十分關鍵。交通方式選擇模型的建立或改進，主要是為了能使模型能提供準確的信息，達到解決實際問題的目的。針對現(xiàn)有模型計算困難、數(shù)據(jù)量大、模型缺乏理論支持或可移植性差等問題，本文提出了一種基于PCL的交通方式選擇模型——N-PCL模型。 新模型是在對MNL、NL、PCL等幾種經(jīng)典模型結構以及性能方面進行全面分析的基礎上建立起來的。它的建模思想主要是融入了PCL

2、模型結構上的優(yōu)勢，并借鑒NL模型嚴格的理論推導而來。由于NL模型是在假設效用隨機項相互獨立且滿足Gumbcl分布的基礎上求得，因此它在一定程度上存在logit模型的兩個缺陷：(1)ⅡA特性；(2)選擇枝的效用僅與兩選擇枝效用的差有關，與它們本身的效用值無關。為了緩解甚至避免Logit模型本身的兩個缺陷，本文提出了相對效用以及公共效用的概念，并對新建的N-PCL模型進行修正。通過對幾個經(jīng)典實例的分析證明，N-PCL模型能有效的緩解Logi

3、t模型的缺陷。 文章對N-PCL模型中組對選擇枝的效用、兩選擇枝之間的公共效用的求解方法進行詳細的闡述，并使用DFP方法對模型進行參數(shù)的估算。最后，文章通過利用廣州市購物出行的相關調(diào)查數(shù)據(jù)，對模型進行了標定。通過與MNL、PCL模型在實際預測能力方面進行預測精度的對比結果證明，N-PCL模型預測能力比較好，在實際應用過程中是一種較為有效的方法。N-PCL模型的提出，將會對交通方式結構合理性的檢驗、簡單預測以及新建交通方式預測等提