基于模糊數(shù)學(xué)理論的高速公路建設(shè)項目環(huán)境影響綜合評價方法研究.pdf

1、改革開放以來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國公路運輸事業(yè)得到了長足的發(fā)展。尤其是近幾年來，國家加大了基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，公路等級和路網(wǎng)整體水平不斷提高，高速公路的里程不斷增長，公路運輸網(wǎng)絡(luò)功能日益強(qiáng)大。但是隨著公路建設(shè)對環(huán)境的各種負(fù)面影響日益突出，公路建設(shè)項目環(huán)境評價工作受到廣泛關(guān)注。本文采用定性和定量相結(jié)合的方法，對公路建設(shè)項目環(huán)境影響綜合評價進(jìn)行了研究。主要內(nèi)容包括： ⑴公路建設(shè)項目環(huán)境影響綜合評價指標(biāo)體系全

2、面分析了目前環(huán)境影響綜合評價指標(biāo)體系，闡述了當(dāng)前公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價因子的篩選方法，重點提出一種灰色關(guān)聯(lián)分析方法進(jìn)行的公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價因子的篩選。 ⑵評價因子的賦權(quán)分析了環(huán)境影響綜合評價中各種權(quán)重的確定方法，并提出了一種基于層次分析理論的賦權(quán)方法。 ⑶公路建設(shè)項目環(huán)境影響的綜合評價。分析了當(dāng)前的主要的綜合評價方法，研究了環(huán)境影響的模糊多變、多因素作用的基本特征，利用模糊數(shù)學(xué)的基本理論，將定量指標(biāo)與定性指標(biāo)相結(jié)