基于模擬載荷的變速器疲勞加載試驗研究.pdf

1、變速器作為汽車中的重要零部件,其性能的優(yōu)劣直接影響著排放,燃油經(jīng)濟性和操縱性等整車質(zhì)量。在變速器的設計開發(fā)過程中,可靠的試驗手段是其投入實際使用的保障性環(huán)節(jié)。而為了保證試驗的真實度,需要有能夠反映和模擬真實道路情況的加載載荷。本文重點論述和研究了這種模擬加載載荷的獲取方法,并用此載荷進行了變速器疲勞加載試驗。
　　 首先,本文闡述了變速器疲勞試驗的重要意義,對變速器試驗臺的類型和國內(nèi)外的發(fā)展狀況進行了分析。接著對變速器疲勞損傷過

2、程和疲勞累積損傷理論、原理進行了論述,并研究了變速器疲勞壽命可靠性的評價方法。
　　 隨后,以疲勞損傷理論為基礎,以反映實際為原則,從模擬變速器實際運行工況條件出發(fā),根據(jù)Miner法則、等損傷理論和汽車動力學模型,逐步研究并推導模擬加載載荷的獲取方法,用來進行變速器疲勞加載試驗。
　　 接著,詳細剖析了變速器疲勞加載試驗的一些控制技術(shù)和方法,并結(jié)合具體試驗調(diào)試數(shù)據(jù)進行了分析。其中,運用數(shù)字PID調(diào)節(jié)器組成對電機扭矩控制的