汽車變速器試驗臺電慣量模擬研究.pdf

1、汽車變速器對汽車的動力性、可靠性、操作性和經(jīng)濟性有著直接的影響。因此各大變速器制造商和汽車廠商都需要能夠為變速器性能的改進提供準(zhǔn)確檢測數(shù)據(jù)的試驗臺，不僅是為保證變速器的性能與質(zhì)量，也是為了給汽車研發(fā)設(shè)計提供科學(xué)的依據(jù)。
　　在變速器試驗中，加載試驗是基于模擬變速器實際工況進行的，實際工況模擬的關(guān)鍵之一就是負(fù)載的模擬。在模擬汽車的加速和減速過程中，由于慣性產(chǎn)生的加速阻力會給變速器輸出軸帶來阻礙其速度變化的載荷，故而變速器試驗臺上慣量

2、的模擬加載尤為重要。在傳統(tǒng)的變速器性能檢測試驗臺中，慣量模擬是采用機械慣量盤，機械式慣量模擬存在機械結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝調(diào)整困難等弊端。為此，受企業(yè)之托，本論文結(jié)合校企合作的國家科技部“863”項目，運用汽車變速器的相關(guān)理論、機電一體化技術(shù)及計算機輔助測試技術(shù)，從試驗臺的機械設(shè)計、電慣量模擬研究、電慣量模擬電機的控制等幾個方面著手，開發(fā)設(shè)計了電慣量模擬變速器試驗臺。
　　論文的主要研究內(nèi)容如下：在對原有的傳統(tǒng)機械式慣量模擬的變速器試驗臺

3、的研究基礎(chǔ)上，結(jié)合本課題要求檢測的EMT電驅(qū)動機械式變速器以及試驗規(guī)范，對其進行了改造，制定了電慣量變速器試驗臺的總體機械結(jié)構(gòu)設(shè)計方案和控制方案。本論文針對電慣量模擬方法在變速器試驗臺的實現(xiàn)，重點研究了變速器試驗臺中電慣量模擬的理論模型，給出了電慣量模擬加載控制的技術(shù)方案。選用三相交流異步電機實現(xiàn)慣量的電模擬，通過分析異步電機的控制原理，基于矢量控制將三相異步電動機等效為直流電動機來加以控制，然后利用控制硬件組成和選型實現(xiàn)電慣量變速器試