高速公路中央分隔帶充填式活動護欄研究.pdf

1、高速公路中央分隔帶開口是維持高速公路正常運營的必須設施，在開口處設置活動護欄對于交通事故救援及車輛疏導至關重要。但目前國內中央分隔帶開口活動護欄的防護能力明顯不足，因此在滿足活動性能的前提下，分析其防護能力就具有巨大的研究價值。本論文提出基于工字鋼式連接和嵌套式連接的兩種活動護欄模型，并通過護欄與實尺寸車輛模型的碰撞模擬仿真，驗證了兩種新型活動護欄的防護能力滿足我國安全評價標準。論文主要工作如下：
　?。?）提出了兩種活動護欄模型

2、，并進行碰撞模擬仿真分析。采用隱式非線性有限元方法，基于碰撞規(guī)范中 Am級護欄防護性能的要求，建立了工字鋼式和嵌套式兩種活動護欄及車輛的有限元模型，利用 LS-DYNA軟件進行護欄與車輛的碰撞仿真研究。計算結果顯示，兩種護欄均能滿足安全標準，但護欄損壞程度不同。在后處理分析中，對比兩種護欄與車輛碰撞后得到的車輛運行軌跡圖、車輛及護欄變形、車輛加速度等參數(shù)，最終選取嵌套式活動護欄作為中央分隔帶開口處護欄的最優(yōu)護欄模型。
　?。?）針

3、對嵌套式活動護欄與車輛的碰撞仿真模型，研究不同碰撞參數(shù)對活動護欄防護性能的影響。針對60km/h、65km/h、70km/h、75km/h、80km/h等初始速度和10°、15°、20°、25°、30°等碰撞角度，研究不同初始速度和不同碰撞角度對護欄防護能力的影響。計算結果顯示，隨著初速度和碰撞角度的增大，碰撞過程中護欄吸收的能量就越大，雖然護欄整體變形區(qū)別并不明顯，但護欄的最大變形量會增加。
　　本論文雖然在仿真過程中存在一定的