高速公路雙條半剛性護欄設計及碰撞仿真研究.pdf

1、近年來，隨著我國汽車保有量和高速公路里程的不斷增加，公路上發(fā)生的交通事故也在逐年增加，其中近1/3的事故是由汽車與護欄碰撞造成的。汽車的微型化、大型化和重型化又使得現(xiàn)有護欄防御性能不斷下降，每年造成巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。因此，分析汽車與高速公路護欄碰撞事故機理，研究新型防撞護欄提高護欄的防護性能具有非?，F(xiàn)實而重大的意義。
　　 本文通過計算機仿真的方法對汽車與高速公路護欄碰撞以及護欄防撞性能展開研究。首先，分析和對比國內外高

2、速公路護欄防撞試驗和安全評價標準，確定新型護欄的試驗方案和安全評價指標；其次，分析汽車發(fā)生事故機理和建立事故數(shù)學模型，確定了新型護欄--雙條半剛性護欄的基本形式，并根據(jù)事故數(shù)學模型和均勻設計試驗方法確定雙條半剛性護欄的結構參數(shù)；最后，利用HyperMesh軟件建立汽車與護欄有限元模型和仿真系統(tǒng)，運用LS-DYNA軟件進行模型的求解，通過車體和護欄動態(tài)響應研究，對比和分析雙條半剛性護欄與現(xiàn)有護欄的防撞性能，并以護欄最大變形量、車輛駛出角度