車輛段設備維修管理研究.pdf

1、本文闡述了車輛段設備管理在鐵路運輸系統(tǒng)的基礎地位和重要作用，針對鐵路運輸系統(tǒng)生產布局的變化，車輛段設備管理面臨著流程再造，結合鐵路運輸?shù)膶嶋H和現(xiàn)代化鐵路運輸企業(yè)發(fā)展的趨勢，論文研究車輛段設備維修管理中3個比較突出的問題。 1.分析構建設備管理組織的基本原則，針對全路車輛段存在的分散式管理、集中式管理以及混合式管理3種設備維修模式，采用考慮安全性的層次分析法，提出了設備維修組織評估數(shù)學模型，建立了判斷矩陣并進行了檢驗，給出了安全矩

2、陣，形成考慮安全性的判斷矩陣。對于群決策，采取加權平均方法得出這3種模式的綜合評價結果，進而確定出最佳的管理模式，并且給出算例。 2.通過分析目前車輛段設備管理中存在的問題，提出差異性維修制，按照設備的特點逐臺進行分析，本文從可靠性、維修性、經濟性等方面建立設備狀態(tài)的評價體系，采用模糊綜合評價法，評估設備的狀態(tài)，從定期預防維修、狀態(tài)監(jiān)測維修和事后維修三種維修模式中，確定最佳設備維修模式。 同時本文針對定期預防維修采取灰色

3、GM(1，1)模型預測檢修周期，經檢驗該模型精確度高，預測結果可靠。 針對車輛段彈性生產給設備維修造成的維修時間不足，本文提出了采取機會維修策略；針對8條主要流水線采取流水線組合修；針對計算機控制設備采取事后維修策略。 3.分析鐵道部推薦的設備維修3A制存在的不足，論文采用可拓學原理，建立設備維修崗位評價體系。構建了物元模型，按照設備維修實際，將評價指標劃分為A～D等級。確定節(jié)點域、經典域，建立關聯(lián)函數(shù)。根據關聯(lián)度確定崗