交流牽引異步電機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)研究.pdf

1、牽引電機(jī)是鐵路干線電力機(jī)車牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分之一,研究牽引電機(jī)試驗(yàn)技術(shù),對(duì)保證牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行具有至關(guān)重要的意義。本文以牽引電機(jī)中應(yīng)用最廣泛的異步電機(jī)為例,對(duì)交流牽引電機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行了研究。
　　 本文分析了國(guó)內(nèi)外電機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,提出了基于異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為交流發(fā)電機(jī)做負(fù)載的對(duì)拖互饋式試驗(yàn)系統(tǒng),接著分析了交流牽引異步電機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)的試驗(yàn)要求、功能、原理、能量關(guān)系已及各種工作狀態(tài),建立了試驗(yàn)系統(tǒng)主電路結(jié)構(gòu)和布

2、局。文章根據(jù)坐標(biāo)變換理論,詳細(xì)導(dǎo)出了異步電機(jī)按轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向方式下的數(shù)學(xué)模型,引入異步電機(jī)間接矢量控制策略,并介紹了SVPWM的基本原理和實(shí)現(xiàn)算法。
　　 在理論分析的基礎(chǔ)上,運(yùn)用Matlab/Simulink搭建了系統(tǒng)仿真模型,模擬仿真了單臺(tái)異步電機(jī)矢量控制控制系統(tǒng)工作工況的電機(jī)性能,模擬仿真了雙電機(jī)聯(lián)接的試驗(yàn)系統(tǒng)基本工況的電機(jī)性能,并對(duì)列車運(yùn)行阻力負(fù)載進(jìn)行模擬仿真研究,為下一步的實(shí)際應(yīng)用打下良好的基礎(chǔ)。
　　 最后,根