工程車輛自動變速箱換檔離合器動態(tài)性能分析及優(yōu)化設計.pdf

1、工程車輛換檔離合器是自動變速箱實現(xiàn)換檔的執(zhí)行部件,車輛在起動、變速、停車過程中頻繁地操縱換檔離合器。換檔離合器的結合性能和使用壽命對整機性能影響很大,本文結合裝載機對換檔離合器的動態(tài)性能進行深入分析研究,對自動變速箱換檔離合器進行了優(yōu)化設計。主要研究內(nèi)容如下： 1.換檔離合器接合過程的理論分析。通過對換檔離合器接合過程的描述,建立了換檔離合器的力學模型。 2.建立了換檔離合器運動數(shù)學模型。尋找一種對各種自動變速箱都適用的

2、通用建模方法,將變速箱各部分的力矩、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動慣量方便地轉(zhuǎn)換到離合器上。 3.對換檔離合器進行動態(tài)性能分析。換檔離合器的接合過程是一個動態(tài)過程,燒結是溫度與滑摩功率綜合作用的結果,分析換檔離合器在接合過程中的溫度與滑摩功率,為換檔離合器的設計和使用提供依據(jù)。 4.對自動變速箱換檔離合器進行優(yōu)化設計。在設計中,既考慮離合器本身的壽命,工作可靠性,還照顧到整機的使用要求,如換檔的平順性,接合時間的長短,操作方便及整機的結構尺

3、寸等。常規(guī)設計方法,缺乏綜合分析和考慮的條件,很難考慮周全。對引起離合器失效的主要原因滑摩功和滑摩功率的分析就更無能為力,只能用近似公式進行校核。本文采用優(yōu)化設計方法,綜合考慮離合器的壽命、工作可靠性以及使用要求,建立優(yōu)化設計模型,把問題表示成數(shù)學模型,求出最優(yōu)解,優(yōu)化換檔離合器設計參數(shù)。 自動變速箱越來越廣泛地應用于汽車、工程機械等產(chǎn)品中,對于自動變速箱的設計和研究提出越來越高的要求。本文所討論的問題是這方面設計和研究中經(jīng)常遇