體外預(yù)應(yīng)力砼橋關(guān)鍵部位靜力分析及其配筋研究.pdf

1、轉(zhuǎn)向塊是體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位，構(gòu)造形式多樣，受力復(fù)雜，對其進(jìn)行受力分析和構(gòu)造形式合理性研究以及配筋研究十分必要。錨固塊則是體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)更為關(guān)鍵的部位，處于復(fù)雜的高應(yīng)力狀態(tài)，故對其進(jìn)行受力和配筋研究以及各向正應(yīng)力變化規(guī)律的探討十分必要。 本文以湖南省澧潭高速公路第12標(biāo)白馬壟高架橋和重慶繞城公路南段新灘大橋(右半幅)為工程背景。利用ANSYS的SOLID45單元對T梁轉(zhuǎn)向塊和箱梁轉(zhuǎn)向塊多種構(gòu)造形式的模型進(jìn)行了彈性應(yīng)力分析，得

2、出轉(zhuǎn)向塊應(yīng)力分布情況、極值和最不利位置，并對比多種構(gòu)造形式的應(yīng)力情況，得出更合理的轉(zhuǎn)向塊構(gòu)造形式。而對T梁錨固塊和箱梁錨固塊進(jìn)行受力分析時(shí)，用ANSYS的SOLID45單元分別對考慮和不考慮錨墊板、體外管、角鋼的錨固塊模型進(jìn)行彈性應(yīng)力分析，并用ANSYS的SOIJD65單元的整體式模型對考慮鋼筋、角鋼、錨墊板和體外鋼管及材料非線性的錨固塊模型進(jìn)行非線性應(yīng)力分析，對比各種模型其應(yīng)力情況，得出錨固塊內(nèi)應(yīng)力分布情況和錨墊板、角鋼、體外鋼管及材

3、料非線性對錨固塊應(yīng)力的影響。通過對錨固塊體內(nèi)多條路徑的各向正應(yīng)力的對比，得出錨固塊體內(nèi)各向正應(yīng)力變化規(guī)律。對T梁和箱梁的轉(zhuǎn)向塊和錨固塊進(jìn)行拉壓桿模型法配筋，提出相應(yīng)的配筋建議，并歸納出結(jié)構(gòu)受擾區(qū)拉壓桿模型建立的一般性規(guī)律。用ANSYS的SOLID65單元，建立錨固塊的分離式模型，得出錨固塊內(nèi)鋼筋的應(yīng)力情況和變化規(guī)律，以及鋼筋應(yīng)力與同位置處砼正應(yīng)力(與鋼筋同方向)的關(guān)系。 本文的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：①通過對錨固塊體內(nèi)多條路徑應(yīng)力變化的總結(jié)